Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[Vtsgrey]

Ca va, c'est pas trop cher ce moteur

Mais oublies le faisceau de jp4 car ça va être la merde pour l'adapter (pap's motorisé etc...) Essaies de négocier le prix sans le faisceau du coup...
Le mieux c'est le faisceau de j4, surtout si nico_vts peut te vendre le sien

Poses la question a Régis_92N pour savoir s'il faut vraiment changer le réservoir et pompe...
Mais au pire tu devrais pouvoir reprendre le réservoir et pompe de ta 1400, mais il va falloir bricoler le circuit d'essence car il n'y a pas de retour sur les 1.4 et 1.6 8 soupapes

Merci pour les infos. Disons qu’après pour monter ça sans bidouiller,il me faudrait l'ensemble calculateur+neiman etc. ça se trouve j'en ai vu quelqu'uns sur lbc.
Faut que je vois.

Pour le retour d'essence j'avais un retour sur le tu24,donc à part voir pour la pompe,ça sera pas un souci pour la tuyauterie. Faut que je vois ça.
Bonne idée de contacter regis_92N j'y avais pas pensé

Si tu veux un truc plug and play c'est réservoir + pompe d'ax injection obligatoire

ça doit deja etre assez facile à trouver

[KLOSH-SAX']]

Pour le réservoir et retour j'ai gaetan !

[Vtsgrey]

ok on verra ça alors.

Bon moteur logiquement vendu le weekend prochain. Ainsi que les morette (inutile sur circuit) donc ça me permettra de payer un bloc + boite

[keny]

Nickel
Coque fibre a la place des phares

T'as trouvé ton j4?

[KLOSH-SAX']]

Une bonne nouvelle ça ! Ça a pas trainer

[Olivier78]

c'est bon sa bonne nouvelle

sinon moi j'ai passer la pompe de saxo avec la jauge intégrer car pas moyen de faire fonctionner ma jauge d'origine avec le faisceau de saxo

j'ai du faire sauter un truc blanc dedans en espérant que sa foutra pas le bordel mais après essai avec moins d'un demi plein rien d'anormal (mais un peu peu que sa déjauge)

[Vtsgrey]

Nickel
Coque fibre a la place des phares

T'as trouvé ton j4?

Je trouve pas de J4 à prix correct, on trouve des jp4 3x moins cher qu'un j4,c'est dingue.
Donc je pense rester sur un jp4 avec éventuellement le faisceau de j4 et l'admission de j4 (avec le papillon meca) je suis un topic d'un montage du genre.
virer le déport de filtre aussi. je garde mon 4/1 Rc racing de toute façon.

c'est bon sa bonne nouvelle

sinon moi j'ai passer la pompe de saxo avec la jauge intégrer car pas moyen de faire fonctionner ma jauge d'origine avec le faisceau de saxo

j'ai du faire sauter un truc blanc dedans en espérant que sa foutra pas le bordel mais après essai avec moins d'un demi plein rien d'anormal (mais un peu peu que sa déjauge)

La jauge d'origine sur le tableau de bord est assez precaire, à MC elle bougeait en fonction des courbes :/
De toute façon je compte remettre le tableau bord de la saxo avec le compteur

et pour la pompe faudra que je vois ça

[KLOSH-SAX']]

J'ai envi de dire normal por les prix ! Le j4 est super rechercher le jp4 moins intéressant pour les préparation !

Par contre la culasse ce négocie a prix d'or ... Pour les préparation !

[TurboSnake]

Si besoin j'ai faisceau et calculo débloqué de L3 avec support eprom

[Vtsgrey]

J'ai envi de dire normal por les prix ! Le j4 est super rechercher le jp4 moins intéressant pour les préparation !

Par contre la culasse ce négocie a prix d'or ... Pour les préparation !

honnêtement je compte pas faire un truc de 180ch, la caisse est tellement légere que 130ch ça suffit pour s'amuser avec fiabilité.

[Vtsgrey]

Si besoin j'ai faisceau et calculo débloqué de L3 avec support eprom

Garde ça de côté ça pourra effectivement m'intéresser

[TurboSnake]

Pas de soucis, je compte pas m'en débarrasser immédiatement de toute façon

[Vtsgrey]

Morette vendus, j'ai plus qu'à me faire des coques en fibre.

Le moteur est bientôt déposé.une fois que j'aurai le 16v et remonté, y'aura une petite evo esthétique (quoique... assez grosse en fait)
grosse mais légere.

[Nico_7.24]

ça bouge vite ici

Continue comme ça

[nico_vts]

tu monte aussi un kit maxi?