Regis_92N | Fais dans le X, aX+mX+crX | (92)

[Benben]

ça c'est top ! curieux de voir le résultat ! tu as prix quoi comme mélange ??

[Regis_92N]

Tequila, Jet, Vodka

Kisskool m'a prêté sa culasse JP4 pour que je fasse des moulages en silicone.
Je veux avoir le coeur net sur les différences entre cucu J4 et JP4.

Et puis le but est de sortir les sections et que quelqu'un qui se débrouille mieux que moi sur Catia ou Solid Works souffle numériquement dans les conduits et que l'on voit ensemble, rapidement et efficacement quelles modifs doivent etre apportées aux conduits selon ce que chacun recherche


D'ailleurs il faudrait redonner le mot de passe forum à Kisskool car il a perdu les siens

[ASP]

Solid Works, pas possible, Catia, je crois que oui mais résultat pas sur, le mieux est fluent, mais je ne sais pas encore l'utiliser. Si tu est patient, d'ici 6 mois je devrais pouvoir faire ça. En JP4, j'ai déjà le tronçonnage numérique, mais jamais fait de calcul fluidique dessus.

[Regis_92N]

Ah ASP!

je suis content de te relire! (t'as vu j'ai sortis un gros hameçon pour toi )
Ouaip Fluent sur Catia histoire de sortir un truc dans le genre:


Pas forcément un truc ultra chiadé mais au moins une base pour voir où l'on va quand on touche à ça culasse.

Car là par la section maxi donné par le joint culasse/plenum ...

[ASP]

Clair, tu as sortie du lourd !!!
Chez nous, c'est surtout des flux aéraulique sous capot qu'on calcul, mais je pense que c'est la même chose pour une culasse, seul les données d'entrée diffères ...

Au fait, je suis sur poissy dans 15 jours ...

[Regis_92N]

Ah bah ouai faudra que l'on se voit

Ouai super intéressant ton truc, d'ailleurs j'aurais quelques question pour la Mx au sujet de la circulation d'air sous capot et du dimensionnement du radiateur ... pour mes bêtises

Bah peu de personnes ont accès à une soufflerie culasse, par contre un ordi avec un peu de gouache et un Catia cracké c'est déjà plus courant.
Il y a moyen d'apprendre pas mal et de comprendre quelques trucs, même si ça reste du virtuel et que la réalité est complexe.
Au moins ça limitera le risque de faire des boulettes.

Je me demande comment on gère la granulométrie dans les soufflerie numériques? abaque de section équivalente? rugosité moyenne?

Bref j'dis ça mais je suis un gros autiste avec ces trucs 3D

[ASP]

Ah bah ouai faudra que l'on se voit

Je t'envois un SMS.

Bref j'dis ça mais je suis un gros autiste avec ces trucs 3D

Faut pas rigoler avec ça, c'est pas drole ...

Pour le reste, je me renseigne.

[Regis_92N]

Yep, t'inkiète, c'est plus une "habitude de langage" qu'une moquerie.
Je me garderai bien de rire d'une situation non choisie

No soucis pour le SMS

[cassbonbon]

Tu te lance dans la prepa de culasse?

[Regis_92N]

D'une certaine manière on peut dire que oui.

Comme dans tout, c'est surtout histoire de préparation (c'est le cas de le dire) à l'intervention.
De plus ça va m'aider pour mon 4 pap, projet qui traine...

[Regis_92N]

Roh! Je veux bien croire qu'accoucher soit difficile!
C'est physique de virer cte silicone de la cucu :essoufflé:



Aller une bière! Asahi pour l'occase!

[ASP]

Ca, c'est la JP4

[Regis_92N]

La vache tu vois ça d'ici! (chapelles de soupapes? c'est le plus flagrant)

C'est bien ça
Ce qu'il y a à enlever saute aux yeux d'un coup, enfin euh... en positifs sont les défauts de formes, c'est plus naturel à comprendre quoi

[ASP]

Soupapes d'admission grosse ... La section au niveau du guide de soupape est à chi** !!!
Je voulais te coller une image du conduit que j'ai numériquement retouché, mais ce %!&$£ de ImageShack est devenue payant !!! Ce sera par mail ...

[Regis_92N]

C'est vrai que ça chie au niveau du guide, il y a comme deux bosses, c'est pas top.
Sur ce point là le J4 est mieux foutu.