Ca doit sortir au moins 140 ch
N!NuX | Saxo VTS 16v | Brive (19)
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
D'origine ce sont les AAC, la gestion, l'admission et le collecteur d'echappement qui brident ce moteur (ça fait beaucoup de brides
).
Ca doit sortir au moins 140 ch
maintenant ce n'est pas la Pmax le plus important mais le rendement du moteur 
Ca doit sortir au moins 140 ch
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Div'
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Clair.
Ce moteur semble très bon.
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A vaincre sans péril on triomphe sans gloire
la brillance conceptuelle ne rend pas les lois de la physique aveugle
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Un ptit passage au banc mettrai tout le monde d'accord
Mais je pense que Ninux y pense le passer un jour, enfin j'espère
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Saxo VTS 16V qui envoi le paté !
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
rha lala ça me laisse rêveur tout ça
.Dire que j'ai pareil à la maison mais tout en pièce 
en tout cas tu as fait un boulot au top, le compte tours il marche ?
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- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Oui il marche 
Pour la Pmax, c'est pas le but recherché, car sinon j'aurai pas laissé les pistons ronds et mis des aac de J4...
Le but était + de passer au 16v plutôt que de pousser le 8v, le 16v apportant des possibilités d'évolution beaucoup plus sympa et beaucoup plus facilement qu'avec un 8v.
Le moteur a 56000 (+2 jours de circuit
), il tourne bien, de très bonnes compressions, pour moi c'est une bonne base pour l'avenir 
Pour ce qui est du passage au banc, il se fera surement a l'occasion chez Roumiguier, mais je pense faire un petit Powerdyn avant
Mais avant tout, il va falloir que je roule un peu avec déjà
Pour la Pmax, c'est pas le but recherché, car sinon j'aurai pas laissé les pistons ronds et mis des aac de J4...
Le but était + de passer au 16v plutôt que de pousser le 8v, le 16v apportant des possibilités d'évolution beaucoup plus sympa et beaucoup plus facilement qu'avec un 8v.
Le moteur a 56000 (+2 jours de circuit
Pour ce qui est du passage au banc, il se fera surement a l'occasion chez Roumiguier, mais je pense faire un petit Powerdyn avant
Mais avant tout, il va falloir que je roule un peu avec déjà
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Le ronronnement
et le travail effectué , bvo nux

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Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
bravo
Tu as fais du super bon Taf, et tu l'as fait tres vite aussi.
Content pour toi..
ça fais reve tout ça.
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Mon ex VTR et ma 206 CC
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Eh ben voila, tout vient a point a qui sait attendre !
Félicitations, a ton pseudo chapeau de chef cuisto merguez on peut ajouter swappeur de merguez
TU as gardé ta ligne d'échappement ?
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TU as gardé ta ligne d'échappement ?
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Et bah voilà ça tourne, félicitations 
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http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=15328
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208 GTI By Peugeot Sport
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
niquel se moteur a demarre
tu doit etre heureux
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Félicitations ! Encore du beau boulot 
- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Merci

Oui j'ai gardé la mêmelolo54 a écrit : TU as gardé ta ligne d'échappement ?
-
maxou_vts_16
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
Très bon travail Ninux , content que sa démare pour toi ! tre beau taf soigne aussi . 
- maxou92
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Re: N!NuX | Saxo VTS 8+8v | Brive (19)
felicitations ninux c'est du bon boulot vraiment 
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