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mimile
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par mimile » ven. 13 juin 2008, 10:28
perso j'te conseil une nouvelle boite avec le pont que tu souhaite

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denver
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par denver » ven. 13 juin 2008, 10:29
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N!NuX
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par N!NuX » ven. 13 juin 2008, 10:43
Après si tu sais faire, ca te coutera moins cher de trouver un carter, un couple et de le monter, mais ca prendra + de temps

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par KLOSH-SAX'] » ven. 13 juin 2008, 10:46
Pour le monter logiquement on a se qu'il nous faut, j'ai un pilote de rallye qui a une Saxo 16v donc
PS : SA femme court dessus Deux fois vice Championne de France

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denver
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par denver » ven. 13 juin 2008, 10:50
oui pour le monter sa pourer le fer mais je veux pas trop me lancer la dedans jai quand meme un peux peur
mais voila je voudrais juste savoir ce qui me sera le plus bénéfique

?
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par Vtsgrey » ven. 13 juin 2008, 12:55
economique : carter + pont court ===> faire le transfert et monter le pont
pratique : acheter l'ensemble pret-monté
fiable (enfin sureté de l'achat ) : acheter une boite saine+ un couple court à part
"1400 Team Powaaa!!!"
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par denver » ven. 13 juin 2008, 12:59
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par Vtsgrey » ven. 13 juin 2008, 13:00
toi tu veux une promotion exceptionnelle ...........

"1400 Team Powaaa!!!"
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par KLOSH-SAX'] » ven. 13 juin 2008, 13:24
je pense qu'il va faire un tour sur poitiers

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par denver » ven. 13 juin 2008, 13:28
oui je pense que je vais l'acheter toute faite
par contre je sais pas si je pren en 13 ou 14?
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par caliméro » ven. 13 juin 2008, 13:34
13x59 ou 14x60 ? avec du 13x59 tu est presce que obligé de mettre un pignon de 5 de 1.5d si tu veut pouvoir prendre l'autoroute

mais c'est bien plus efficace qu'un 14x60
après c'est a toi de voir
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par denver » ven. 13 juin 2008, 13:53
c'est a dire on tire combien a fond avec le 13?
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par cyzier » ven. 13 juin 2008, 13:54
180/185 compteur si je me rappelle bien

~Te@M FuRiOuS BiC~
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par Vtsgrey » ven. 13 juin 2008, 13:59
je vais tbouffer avec ça

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par caliméro » ven. 13 juin 2008, 14:00
L2 Compétition.