Violatorade | Saxo NM 100 et VTS 90 | Lyon (69)

[Violatorade]

"HERE COMES A NEW CHALLENGER!!!"

Avec la sax' on a fait un p'ti week-end a Paname......récupérer un moteur
Un beau TU5JP avec boîte auto de 10.000 kms









Comme on m'a dit:
"y'a jamais eu autant de chevaux dans cette saxo!"


Donc prochainement:
préparation du nouveau moteur à remplacer le mien (changement de boite, de l'allumage, des organes-qui-marchent-sur-la- mienne-et-que-ça-va-me-souler-de-les-redémonter-si-ils-marchent-pas: démarreur, alternateur, ...)
L'actuel a 225.000 bornes, un joint de culasse qui fuit l'eau vers l'extérieur, une bonne consommation d'huile (1l tous les mois) et en ce moment elle tourne très mal...du coup j'm'en vais lui refaire une santé!!

Les images prochainement ^^


PS: pour le Téléthon à Janneyrias, j'ai pas trouvé de site, mais c'est sur qu'il a lieu, donc à JANNEYRIAS (38) et si vous trouvez le bled, vous trouverez le lieu du baptême

[heliodie]

cool lubin le moteur mais pourquoi une boite auto sur une vts!!!!

[Violatorade]

Ca sera la 1e VTS Auto


Nan, c'était avec le moteur, l'affaire était bonne..................je revendrais la boite!

[Violatorade]

ET voilà, après 227.300 kms de bons et loyaux services, j'ai changé le moteur.
Le nouveau a donc 10.000 kms, soit tout juste un bon rodage

Durée des opérations:
Samedi de 11h00 jusque 03h00 pour démonter et vidanger l'auto, défaire le faisceau, retirer le moteur, remettre les organes de l'alimentation (air/essence) et ceux de l'allumage, échanger la boite et remonter le moteur + faisceau.
Dimanche de 13h00 à 18h00 pour remonter la carrosserie, fabriquer quelques fixations, remettre les fluides, démarrer, nettoyer et ranger le tout avec un rythme beaucoup plus détendu!

Gros stress au moment de mettre le contact, normal........
1er tour de clefs.......elle tousse!!
2e tour de clef.........elle démarre!!!! victoire et soulagement!!

Parti pour l'essai routier, on a stoppé au bout d'1 km.......... => J'ai changé le soufflet de crémaillère mais j'ai mal refixé l'ensemble
Mini-assistance et zou plus de soucis.

C'était l'aventure du WE

Un gros merci aux copains qui m'ont filé un coup de main

[Canou]

Et bien chapeau pour l'opération docteur

[Violatorade]

Tiens mais on est en 2009??

Alors, les principaux événements depuis....:

Montage d'un radiateur CS muni d'un SPAL aspirant.
Il a fallu fabriquer un support pour le ventilo; j'ai utilisé une patte d'alu de 5cm de large que j'ai ajouré pour laisser passer le flux d'air.
Le montage n'a posé pas de problème, y'a juste fallu changer le bouchon (apparemment différent sur les radiateurs courts/longs). Étonnamment celui que j'ai pris ne se visse pas dans le bon sens mais en le tournant qu'à moitié il tient suffisament. Enfin il tient depuis 6 mois et ça n'a pas l'air de fuir.







Un passage au banc organisé par La Sax'.
Une matinée sympa en compagnie de membres du forum et d'autres furieux qui roulent en subaru, en Evo7, ou encore en 205 T.C.T.
Rencontre de Kenshiro, sax_power, bouriquet et sa bouriquette, pullup73, cocoman38, Wattman, L@rry ...
et bien sur j'étais ravi de retrouver certaines ganaches comme celle de Canou, d'Ice-Ice et sa belle
Le but de cette matinée étant un passage au banc chez Auto Tune Heinz a Meyzieu (69).

Le verdict en image: 87cv


quelques photos du post résumé:

[Violatorade]

Un mauvais trottoir!
Il m'est arrivé un petite mésaventure: j'étais à un feu derrière un camion revenant d'un rdv pro et je cherchais ma route. le camion démarre, là je vois le panneau que je cherchais depuis un moment qui me dit "hé non, t'est pas sur la bonne file pour aller là!!", une voiture me laisse passer et je m'engage: là bing! je tape l'espèce de banane/trottoir en béton qu'il a des fois au pied des feux j'ai juste pu redresser pour mettre la roue face à l'obstacle mais ça n'a pas suffit.
Heureusement j'ai pas crevé de pneu (car évidemment j'ai encore perdu mon écrou anti-vol que j'ai racheté depuis - au passage je souligne l'efficacité de McGard pour l'envoi de clé de rechange ).
Au final j'ai tordu la rotule et la barre de réglage de parallélisme. J'ai pu rentrer quand même avec les roues avant méchamment ouverte, ça couinait dans tous les virages! J'ai quand même pu faire un détour par Lyon centre pour passer chez Citron, retourner taffer et rentrer chez moi (j'ai bien du faire mes 100 bornes ). Le soir mini-assistance de fortune, j'avais pas la barre tordue, j'avais pas d'arche rotule, je pouvais pas retirer la roue on a juste pu régler le para pour remettre les roues droites, a la limite du filetage de la rotule tellement on a du décaler (pour dire, une fois les roues droites la branche verticale en bas du volant se retrouvais a presque 100° de sa position d'origine). Finalement j'ai gardé l'auto comme ca jusqu'au week-end, fallait juste limiter le rayon de braquage pour pas faire taper la crémaillère ou coincer le pneu dans le passage de roue.

Une belle aventure en voiture comme je les aime


Autre événement plus sympa: la sortie La Sax' dans les Alpes.
Très bonne journée sur le barrage de roselend, près d'Albertville, avec une bonne bande de saxistes sympa
Encore une fois vous connaître ou vous revoir c'est formidable, j'aime cette ambiance sympathique entre passionnés; le bon esprit au rendez-vous

Je vais pas refaire le programme, il y a un beau résumé ici bien fourni en belles photos; je dirait juste que l'organisation était au top (je conserve bien le fascicule de Mr l'guide ), les photographes.......pros!, le lieu magnifique, de belles routes...........non, rien à redire, c'était super! Je ne réfléchirais pas à deux fois pour les prochaines sorties....

Quelques images:













Avec une petite escale à la coopérative de Beaufort pour acheter du fromage............nickel

[Violatorade]

Voilà en gros le début 2009 pour ma Sax.

Ce WE une pétite révision au programme:
Affiner le parallélisme, vidange, nettoyage bougies, remplacement d'un moteur d'ouverture de porte, graissage de la BARinf pour calmer les grincements.... du bricolage quoi!


Bonne continuation à tous, et bonnes vacances!

[bouriquette]

Ah ça c'est con..

Par contre je vois pas c'est quoi ta banane/trottoir

Tant que la carrosserie n'a rien c'est bon

[Violatorade]

Tu sais des fois il y a une sorte de trottoir au pied d'un feu......

euhh une image vaut mieux qu'un long discours:

C'est le truc en béton, et le feu serait à la place de la borne blanche.
Dans mon cas c'était un vrai trottoir bien carré

et oui la carosserie n'a rien.........



.............de plus

[smartizzzzVTS]

Ha ba ça c'est malin

Le trottoir, c'est traitre

[Violatorade]

On ne se moque pas dans les rangs merci

[citroen_sport]

Merci la séance de rattrapage...

Par contre 87 cv , t'as une explication?

@+ et fait attention aux trottoirs qui traversent la route.

[Violatorade]

Pour la faible puissance, plusieurs potes m'ont dit qu'au banc ou elle est passée, les résultats sembles un peu faibles....il leur manquerait une dizaine de chevaux environ

Donc bon, faudrait la repasser d'origine pour voir si les modifs apportent un plus ou pas; mais c'est trop tard, j'vais pas tout redémonter
Kenshiro n'avait pas l'air de trouver ça bizarre, alors pourquoi pas?? (a moins qu'il disait ça pour me consoler )

[N!NuX]

Tiens mais on est en 2009??

Alors, les principaux événements depuis....:

Montage d'un radiateur CS muni d'un SPAL aspirant.
Il a fallu fabriquer un support pour le ventilo; j'ai utilisé une patte d'alu de 5cm de large que j'ai ajouré pour laisser passer le flux d'air.
Le montage n'a posé pas de problème, y'a juste fallu changer le bouchon (apparemment différent sur les radiateurs courts/longs). Étonnamment celui que j'ai pris ne se visse pas dans le bon sens mais en le tournant qu'à moitié il tient suffisament. Enfin il tient depuis 6 mois et ça n'a pas l'air de fuir.

Très beau montage