BRACAM04 | Saxo VTS 16v | Manosque (04)

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » ven. 15 juin 2007, 22:22

Pour les bracam en herbe

:

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BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » dim. 24 juin 2007, 12:06

J'ai recupéré mon équipage mobile équilibré.

Vu que mon moteur est completement desossé j'en ai profité pour apporter "the touuuningue touch"

Après 90000kms de bons et loyaux services j'ai (enfin) décider de changer mes amortos par ceux ci:

Concernant le moteur, l'évo 2 de la culasse à commencé.(l'évo 1 était le polissage des conduits et des chambres)
Au programme:
- ajustement des conduits
- raccourcissement des guides
- équilibrage des volumes des chambres

Tout d'abord voilà le défault d'alignement d'origine

Un petit coup de baguette magique

....

.....et le problème est réglé

Reste plus qu'à "polir" à nouveau

alex vts 14 · Message par **alex vts 14** » dim. 24 juin 2007, 12:33

toujours du très beau travail

il a du courage le bracam! j'ai déja préparé du moteur 2 temps à air, c'était déja long le polissage et tout alors la j'imagine meme pas !

saxvts13 · Message par **saxvts13** » dim. 24 juin 2007, 13:01

Jolie travail,dommage quel dérive dans le tuning

Tu te gave bravo,courage pour la suite

ptitjo · Message par **ptitjo** » dim. 24 juin 2007, 13:46

presser de la voir la fin !!! putain c'est vraiment du bon boulot , t'est courageux !!! bonne continuation

ludo68 · Message par **ludo68** » dim. 24 juin 2007, 14:51

Vraiment beau travail.

C'est quoi comme tarage les Bilstein?

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » dim. 24 juin 2007, 20:25

Merci à tous pour vos encouragements.

Ca remotive pour la suite car des fois ca semble un peu long.
Mais ca reste un "mal" pour un BIEN

C'est quoi comme tarage les Bilstein?

Ce ne sont "que" des B6 normaux.

Je voulais voir ce que ca donnait comparer au Koni car j'en était déjà pas mal satisfait.
Et d'après certains ils sont mieux même si je n'ai trouvé qu'une seule personne qui soit passé du Koni au B6.
Je vous dirais ca une fois qu'ils seront montés sur la caisse.

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » lun. 25 juin 2007, 18:37

Bon boulot tout ça

Petite question :
Tes conduits d'échappement tu les as ajustés par rapport à quoi ? au joint ?! Si oui, c'est par rapport au collecteur qu'il faut le faire, pas par rapport au joint

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » lun. 25 juin 2007, 18:57

Merci du conseil mais ne t'inquiètes donc pas comme ca

J'ai d'abord presenté le joint sur le collecteur

et vu qu'il correspondait parfaitement ensuite j'avais plus qu'a presenter le joint sur la culasse et tracer la difference d'alignement (en bleu sur la photo)

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » lun. 25 juin 2007, 19:08

Ca m'étonnait de toi aussi

stevts · Message par **stevts** » lun. 25 juin 2007, 21:11

hé ben tu t'ennuis pas à ce que je vois mon pierrot:W !!
bon dans peu de temps je passe peut être te faire un coucou car j'ai du nouveau à t'annoncer!!

on risque d'être voisin à quelques kms!!

titus97224 · Message par **titus97224** » lun. 25 juin 2007, 23:24

A "BRACAM" DABRA
Ce type fait de la magie

Franchement rien a dire sur ton travail...
Quand est ce tu viens sous les tropiques faire respirer a ta saxo un peu d'air exotique???(tu vas gagner 30 chevaux)

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » ven. 06 juil. 2007, 22:16

Je viens un peu aux nouvelles.
Bon ben ca avance lentement mais surement.

Renforcement du train avant.( j'ai soudé à l'arc mais je deconseille fortement aux novices

)

Ndlr: merci à 106rallye45 pour sa préparation qui m'a bien inspiré

Ensuite deglacage des cylindres

Le résultat

J'ai (enfin) fini mes bielles mais je n'ai pas de photos dispo.
Promis demain lors du remontage du bas moteur.

Dams · Message par **Dams** » ven. 06 juil. 2007, 22:28

Superbe

Momo · Message par **Momo** » ven. 06 juil. 2007, 23:46

super ce boulot