Ca va pas mal les videos
Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
C'est quoi la diff entre les 2 photos
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- clemclem-vtr
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Le collecteur d'admi et la tige de jauge... Je peux faire expert c'est bon 
- mat30
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Merci pour les vidéos. Oui voilà après bien sûr le bloc fonte comparé au bloc alu mais bon. D'ailleurs faudrait que je compare ma jauge d'huile par rapport aux 100cv, car j'ai remit la mienne mais je suis pas certain quelle est la même longueur
A quand un Rasso dans le Languedoc ?! 
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Niveau conso pour le moment ça donne quoi ? Une différence ou pas ?
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
- clemclem-vtr
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Niveau longueur ce sont toutes les mêmes j'ai été chercher la mienne ce matin à la casse
Je pense que niveau conso tu vas taper au alentours de 650km (en utilisant la même conduite que tu avais adopter en faisant 750km avec le 1.4)
Je pense que niveau conso tu vas taper au alentours de 650km (en utilisant la même conduite que tu avais adopter en faisant 750km avec le 1.4)
- mat30
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Niveau conso, je peux pas trop dire pour l'instant, forcément la jauge descend un peu plus vite qu'avant, mais c'est pas flagrant (surtout en dessous de la moitié). Je ferais un plein de toute façon pour voir tout ça.
Je table sur du 600, 650km oui
Merci pour la jauge
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
table + sur les 600mat30 a écrit :Niveau conso, je peux pas trop dire pour l'instant, forcément la jauge descend un peu plus vite qu'avant, mais c'est pas flagrant (surtout en dessous de la moitié). Je ferais un plein de toute façon pour voir tout ça.
Je table sur du 600, 650km oui![]()
Merci pour la jauge
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Merci des infos 
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Un peu de nouvelles...pour la saxo, on a continué à brancher le faisceau proprement, remit les ailes avant et extensions, j'ai percé sur la traverse où viendra se fixer le protége-carter, on a branché le coupe circuit et placé la tirette sur l'aile ainsi que celle de l'extincteur. La suite bientôt pour elle.
Pour la 106, elle se porte toujours aussi bien et son nouveau cœur aussi, même très bien, elle se comporte autant bien qu'une XSi 1,6l
par contre niveau freinage et châssis ça évolue. Et oui depuis le temps les Record à l'avant se comporte très mal, limite dangereux...donc commande de B8.
Pour le freinage, il en manque depuis quelle a prit du grade, et en plus de ca mes disques sont voilés depuis un moment et ça me gonfle, donc freinage de Saxo/106 16V qui suivra
Pour la 106, elle se porte toujours aussi bien et son nouveau cœur aussi, même très bien, elle se comporte autant bien qu'une XSi 1,6l
Pour le freinage, il en manque depuis quelle a prit du grade, et en plus de ca mes disques sont voilés depuis un moment et ça me gonfle, donc freinage de Saxo/106 16V qui suivra
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Impec tout ca, des bonnes evo et du bon taf!!Continu 
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- Kapik
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
nickel ça continue 
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Tu était toujours en disque plein à l'avant ?
Tu verras ça freine mieux
Beau boulot mat
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
J'étais toujours en freinage 247 pas ventilé, donc origine oui 
Merci a tous
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Re: Mat30 | Saxo VTS GrA & 106 Sport | Alès (30)
Nickel pour la GRA
J'imagine que le freinage devait être limite la
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« Dans le sport automobile, le pilote doit d'abord trouver la clé qui établit le contact avec les sponsors. »


