OkCmoua | Saxo VTS 16v | Dunkerque (59)

[OkCmoua]

Elle peut bruler...le rapport d'expertise est deja édité depuis l'année passée...lol

@turbo... : ouai , pour éviter de galérer si soucis...apres y a rien qui empeche que le véhicule qui tracte ai des soucis

[Manu_VTS]

[cassbonbon]

Elle peut bruler...le rapport d'expertise est deja édité depuis l'année passée...lol

@turbo... : ouai , pour éviter de galérer si soucis...apres y a rien qui empeche que le véhicule qui tracte ai des soucis

ah bah c'est bon alors... comme ça tu pourras en changer plus rapidement

[spin]

Super achat ce plateau

[OkCmoua]

Yes , si tu tombes en panne , tu m'appelles

[houplineur]

Petite mise a jour....

Montage sous peu...Des qu'il fera une température au dessus de 0 ...




Une tite damper alu...et elle sera parfaite pour magny cours pas sans tes chaussures...

Tapette !

[zizavts]

Vous êtes mignons tous les 2

[christ309]

Petite mise a jour....

Montage sous peu...Des qu'il fera une température au dessus de 0 ...




Une tite damper alu...et elle sera parfaite pour magny cours pas sans tes chaussures...

Tapette !

+1

[OkCmoua]

oh les tapettes , on se calme



@ziza : Tjs présente , quand les gays sont de sorti

[benoit110]

salut, pourquoi un radiateur d'huile?

ps: si tu est sur dunkerque dimanche en fin d'aprem, tu me verra surement, j'y passe chercher ma sax

[OkCmoua]

Salut benoit , moi c'est benoit

Le radiateur , c'est pour refroidir l'huile sur circuit , car l'huile est soumise a de forte contrainte...et pour eviter qu'elle ne chauffe de trop et qu'elle perde ses propriétés ....il faut mettre ça pour stabiliser la température a la bonne température de fonctionnement
Tout comme le radiateur d'eau CS ou autre modele plus gros que celui d'origine , c'est pour également pour garder un température normale lors de forte sollicitation.

Ah bon , tu vas chercher quoi comme saxo ? cylindrée couleur etc... jte dirais si je la connais

[benoit110]

a oki Benoît je me disais bien que c’était pour le circuit!
comme sa sa minimise les chances d'une éventuelle surchauffe

c'est un saxo bic 1.4l vts rouge Lucifer toute d'origine

[spin]

Bon alors elle roule cette sax' maitenant

[OkCmoua]

ouai ,
J'ai tout demonté , demarreur , les cosses , les masses , l'altertasoeur , etc....
Apres élimination des différents soucis , possible , il ne restait que l'alternateur

Je suis donc allé a la casse samedi matin , et coup de bol j'ai trouvé un alternateur de saxo 16v dant d'avril 2004... déja un échange standard peut être.....

J'ai tout remonté tant bien que mal hier aprés midi sous la flotte ( vu que la voiture etait immobilisé sur chandelle devant la maison ) bordel avec les banjos et les circuit d'huile avec le radia , quel bordel pour réussir a remonter un alternateur.....

Apres redémarrage , tout est nickel , ca charge bien a 14,2 volts tout organes en route ( antibrouillard , essuis glace , chauffage etc... )

Je vais installer un Vumetre pour le voltage de la batterie car il me reste une place dans mon logement poste radio

[spin]

Bonne nouvelle çà