ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

[ASP]

Comme je n'arrive pas à mettre la première page à jour, voila les photos de l'admission terminée :




Je précise que l'augmentation de l'ouverture pour l'air n'est pas de moi (mais la fixation oui), j'ai juste fais en sorte que les bords de toles ne soit pas tranchant.

[GuillAuMeDu68]

Salut voisin

Je suis de colmar et ta voiture me dis quelque chose....

Il me semble l'avoir vu a l'ES 2 du wrc

J' ai aussi une lucifer depuis au moins 5 ans ^^

Bonne remise en état

A bientôt peut être sur nos routes alsacienne...

[ASP]

Salut voisin

Il me semble l'avoir vu a l'ES 2 du wrc

Salut voisin et collegue.
Effectivement, j'étais sur l'ES2 (matin) et ES1 (aprés midi). J'avais stationné la voiture à Obermorschwihr.

On aura peut-être l'occasion de ce rencontrer cette année pour les reconnaissances du WRC !!!

PS : MP

[ASP]

J'ai une petite question : Comme je refais entièrement le train avant + anti-couple, est-il judicieux de remplacer aussi les silent-blocs moteurs (qui ont 130 000km) ?

Merci pour vos avis.

[Paco91]

Regarde s'il sont fatigué et change en fonction, j'ai aussi une lulu que j'ai presque fini de remettre nikel, et avec 170 000 km les silentbloc moteurs sont toujours bon, juste la buté coté ditrib qui fatigue un poil

Pour rebondir sur ton diffuseur ça ma toujours trotté dans la tête, je me demandais ce que ça pourrais donner en faisant quelque chose de vraiment sobre, si tu peux essayer de faire un montage avec celui de la Rs 3 ça serais top, ne sachant pas le faire

[ASP]

C'est vrai que ça rend pas mal ....

[ciricshark]

salut
et tu a l'air d'avoir pas mal de bonne idée ,c'est bien sa.ta saxe a l'air propre ,et beau projet ,je vais suivre tous sa.

[ASP]

Merci les gars. C'est sympa vos encouragements

[ASP]

Ça y est, les pièces commences à arriver : roulement de cardan droit



Commandé à l'instant chez GT2i : barre anti-rapprochement inf et sup OMP, écrou plat (j'ai pas confiance dans mes écrous alu) et peinture haute température noir (pour le collecteur) et rouge (pour les caches AAC).

Vivement la suite...

[Forza]

salut

Sympa ta sax', par contre j'accroche pas trop sur le diffuseur...
J'ai jamais croisé ta sax dans dans le secteur
J'ai une 106 ET gris iceland et toulouse noir si jamais

[Neo]

Idem pour le diffuseur, c'est bof

Origine powa

[ASP]

Salut les autres voisin (tiens Neo, je suis en train de lire ton topic) ...

Pour le diffuseur, c'était juste une idée, j'ai autre chose à faire en ce moment sur la caisse.
Vous aurez des nouvelles dans pas longtemps.

[Neo]

Salut les autres voisin (tiens Neo, je suis en train de lire ton topic) ...

Pour le diffuseur, c'était juste une idée, j'ai autre chose à faire en ce moment sur la caisse.
Vous aurez des nouvelles dans pas longtemps.

Bonne lecture lol

Oui déjà une méca irréprochable, après le tuning lol

[ASP]

Comme dit un certain Patrick Michel dans un de ses livre : il vaux mieux un bon chassis, qu'un bon moteur (mais si ça viendra un jour aussi )

[ASP]

Aller hop, 2 livraisons d'un coup ... GT2i, et une qui n'était pas prévu :



J'ai aussi les écrous, mais je les ai tout de suite monté :

un p'tit cout de freinfilet sur les goujons



un serrage avec écrou / contre-écrou



les 4 goujons montés



et enfin la roue serrée (à la clé dynamo SVP)



Je ne pensais pas que les écrous étaient si grand ...

Pour la p'tite histoire de la commande imprévue, j'ai lu sur un autre topic que c'était pas bon du tout de boucher le reniflard d'huile sur le couvre AAC à cause de la pression qui peux augmenter (je crois que c'est pour ça qu'un jour j'ai l'huile qui à dégueulé par le tuyau de jauge ... j'avais pas fais le rapprochement ). Du cout, j'ai commandé un récupérateur d'huile.