Lemessy-92 | SAXO 1.4 VTS " HS " | ANTONY (92)

[steven57]

ah ouai la se serra mieux mdr

[lemessy-92]

quelqu'un pourrait me donner les dimensions de l'oval du silencieux d'origine des VTS?

[lemessy-92]

commande oscaro passé
-bouchon de vidange magnétique
-kit distri
-kit embrayage
-filtre huile
-joint sortie de diff

chez norauto:
-huile de boite
-huile moteur
-liquide refroidissement
-écrou en cuivre
-joint cuivre de bouchon de vidange
-des ampoules

et mardi, je passe commande chez citroën pour des pièces de boite, vis d'embrayage, pignon tachymètre, visserie distri.


en complément je lui installerais les bougies que j'avais sur la HGT (NGK BKR6EIX)
j'ai pas pris de filtre a air car je compte vite passer a une autre admi.


mon prochain achat, des élargisseurs en 25mm double centrage et double boulonnerie pour installer mes OZ 6x15ET30
http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... irstanchor


sinon, pendant que je cherche le numéro de série du moteur, j'ai vu que la dernière distri date de 2008 à 117.000km


est ce que l'un d evous a déjà déporté ses commandes de vitres électriques?
car je trouve leurs position pas du tout pratique

[Alexkidd]

mon prochain achat, des élargisseurs en 25mm double centrage et double boulonnerie pour installer mes OZ 6x15ET30

est ce que l'un d evous a déjà déporté ses commandes de vitres électriques?
car je trouve leurs position pas du tout pratique

Pour les commandes, j'ai déjà vu sur la console centrale à la place des aérateurs et intégrés sur l'accoudoir de la porte

[lemessy-92]

intégré sur les portes seraient pas mal

plus qu'a chercer le matériel.

[lemessy-92]

aujourd'hui, bricolage et début de la dépose du GMP.

les bonnes news, euh, ben y a que ça:
j'ai des culbuteurs a patin donc plus de soucis pour les RPMs
ça à pas l'air, mais le service box me disait que c'etait des culbu a rouleau





mais les mauvaises nouvelles (connu pour certaines) s’amoncellent.

le support de batterie est tordu, rouillé et le prisonnier est HS



le collecteur d'échappement fissuré en deux endroits (cylindre 1 et 4)



allez, encore des photos de l'état du moulin





DOUBLE SURPRISE en voulant vidanger la boite
tu m'étonne qu'elle faisait du bruit

première surprise: bouchon magnétique avec une belle coupe afro



deuxième surprise et non des moindre!!
pas d'huile dans la boite
voici mon bac après ouverture du bouchon de vidange



a cela, vous rajouterez:
-les deux soufflet de cremaillère mort
-biellettes de barres stab a cause des écrous in-dévissable
-une vis manquante sur le tendeur de l'alternateur
-la barre stab av rouillé sous la peinture
-disques/plaquettes bien usés
-axe inférieur de JDF
-anti couple mort


et bien sur, comme tout allait bien dans le meilleur des mondes; un JDC au vue de la mayo dans le radia, dans la boite a air et sous le cache culbu.
maintenant, j'ai une bonne raison de le sortir


pour l'heure, je n'ai même pas levé l'ar pour vérifier un éventuel jeu

[974sax]

En effet c'est aller de surprise en surprise
Boîte sans huile ça n'a pas du lui faire grand bien

Bonne restauration à toi, et heureusement que tu as eu le reflex de bien tout vérifier

[benoit110]

pas cool sa! la boite sans huile!!!

l'ancien proprio mettait la clé dans le contact et roule

malheureux d'infliger sa a nos petites auto!!!

bon courage pour nous la remettre sur pattes!!!

[lemessy-92]

l'ancien proprio ne faisait pas de mécanique dessus. il faisait juste faire les révisions préconisées.
donc soit il a fait les révisions dans un garage peu scrupuleux soit la boite avait un gros défauts d'étanchéité.

en tout cas, la boite ne sera pas remonté sur la voiture car ça a dû chauffer pas mal dedans avec du copeaux partout.
je l'ouvrirais pour voir son état.

j'en parlerais au proprio quand je le reverrais pour récupérer les pneus neige

[saxo'stu]

Profites en pour lui coller une boite avec un 16x63 ou un 14x60 La boite d'origine des 1.4 est horriblement longue

Bon courage pour la suite des travaux

[benoit110]

La boite d'origine des 1.4 est horriblement longue

tu trouve

pas moi, ou peut etre est ce ma sax qui marche fort

[lemessy-92]

elle aura droit a un 17*64
j'ai que ça sous la main.

[viper01]

Et ben t'es pas gaté toi

Bon courage pour la remise en état

[lemessy-92]

Merci

Mécaniquement, c'est une erreur de la nature tout est plus ou moins usé
Ca fait chier mais au moins j'aurais une voiture avec une mecanique refaite a neuf.
La culasse 1,6 et le collecteur inox seront montés plus tot que prévu a cause du Jdc et de la distri.
J'y mettrais l'aac actuel avec la rampe a patin.


Aujourd'hui j'ai sortit les susp' avant avec difficulté (maudites rotules de suspension ) et le collecteur d'echappement
Au final,les triangles fatigués, pas mort mais un peu usé. Les suspensions le sont bientôt. Ça tombe bien j'ai du viarouge circuit en stock

[saxo'stu]

Ça tombe bien j'ai du viarouge circuit en stock

Et voilà comment la daily va se transformer en pistarde

La boite d'origine des 1.4 est horriblement longue

tu trouve

pas moi, ou peut etre est ce ma sax qui marche fort

Oui je trouve le 17x64 suuuuppppper longue, j'ai eu une saxo vts 1.4 pendant 2 ans
En même temps y a pas plus longue comme boite MA je crois...
T'es sur que t'as la boite d'origine sur ta Saxo?