Iceman14 | Saxo VTS 8s 100ch | Restauration fini |Beaujolais

[jon08]

Je ne connais pas mais ça ne peut pas être pire que l'origine sur un 100cv Momifie-le en tout cas, sinon ton admission va prendre cher ainsi que ton alternateur

[viper01]

Pas forcement, j'ai rouler tout le temps sans momification et j'ai mon alternateur d'origine (remplacer une fois mais du a un accident), et ma boite a air etait nickel

Pour un usage quotidien, je l'ai fais une fois, les bandes seches et pourrise au bout de 6 mois donc pas top

Apres c'est sur que c'est que mieux de le faire

[jon08]

Ça sèche même si tu mets de la graisse?

[iceman14]

Pas forcement, j'ai rouler tout le temps sans momification et j'ai mon alternateur d'origine (remplacer une fois mais du a un accident), et ma boite a air etait nickel

Pour un usage quotidien, je l'ai fais une fois, les bandes seches et pourrise au bout de 6 mois donc pas top

Apres c'est sur que c'est que mieux de le faire

Elles sèches et pourrissent? Jamais entendu parlé de ça. Même celles en "titane"?

[iceman14]

En démontant ma boite à air, j'ai eu une mauvaise surprise...



Heureusement que j'avais lu le tuto pour réparer le plastique avec un fer à souder !



TADAM

D'ailleurs, vous l'accrochez comment votre KAD? La il tiens avec un bout de fils de fer d'un côté, et 2 serflex monté en série de l'autre

[totom14]

bonne restauration pour ta titine

pour ta boîte de vitesse,tu as un 16x63 (boîte de 16V)
j'ai exactement le même rapport régime moteur/vitesse compteur sur ma 8S 90

et pour ton admi,essaie de te faire des pattes fixées sur la traverse mais assez longue pour laisser l'admi libre de tout mouvement

bonne route

[iceman14]

Merci !
J'pensais pas que les boites de 16V étaient plus courtes, c'est pas logique !
Y'a eu un peu de mieux de fait pour le KAD, il est toujours fixé au serflex mais il se balade moins.

Sinon, un peu de nouvelles, les photos arriveront bientôt.
*La carrosserie est maintenant complète
*tous les clips ont étés changés (intérieur -extérieur)
*Cache culbu peint en noir HT (celle qui se passe au four)

Restera à faire :
*vidange tous fluides
*monter les s.drive sur les toulouses.

Et le plus important... nouveau setup de suspension

Koni jaune AV couplé à des H&R -30 et B6TF à l'arrière, gracieusement offert par un ami en saucisse, désormais monté en viarouge.



Par contre j'ai aucune idée du kilométrage, si y'en a parmi vous qui peuvent estimer leur état d'après la photo, lâchez vous !

[totom14]

je pense qu'ils ont vécu

regarde si tu arrives à compresser facilement ou pas les amortos avec les mains,ça te donnera déjà une idée

tu comptes monter ça quand?

commence à asperger ton train arrière

[iceman14]

A l'arrière, impossible de compresser l'amorto. Ma carrure de crevette y est peut être pour quelque chose..
A l'avant ça se comprime bien. on sent comme des bulles d'air dans l'amorto mais j'ai pas vu de fuite au niveau des joints spy. Sont quand même mort?

De toute façon mes amortos d'origine sont rincés et j'ai pas de thunes..

[viper01]

Ça sèche même si tu mets de la graisse?

Elles sèches et pourrissent? Jamais entendu parlé de ça. Même celles en "titane"?

Bah je m'amusais pas a la graisser regulierement, mais ca fini toujours pas secher, craquelé tombé en miette.

[mamath]

En plus, grâce au retour d'expérience d'autres personnes, il parait que l'huile prend feu au contact de la bande chaude... Et vu que nos caches arbres à cames ont tendance à pisser (enfin le bouchon quoi), ca n'est apparemment pas ce qu'il y a de mieux ... Merde.... Moi qui en ai mis une toute neuve... On verra bien

[freedomsax]

pour moi les amortos AV sont rincés , ils devraient remontés tout seul

pour avoir eu les 2 , les KONI AV tu les comprime à la main et met environ 8-10s à remontés totalement , par contre les bilstein

ça dépend du modèle , les miens ( motorsport ) tu les comprime pas à la main

[iceman14]

Chaud si les bandes thermique prennent feu

Les tiges d'amorto doivent restées en position ? Il me semble que c'était pas le cas sur les viarouges neufs..

[iceman14]

Triste nouvelle, ce soir, en partant faire une petite virée nocturne, escorté par une 106 s16, j'ai fais une sortie de route. Et y'a un peu de bobo

pour la petite histoire :J'suis parti essayer la voiture, avec un un pote donc. Sur l'allé j'étais devant, puis on a fait demi tour et il a prit la tête. On poussait un peu, mais raisonnablement. Dans un virage il a été surpris par une flaque de boue. il a glisser un peu de l'arrière mais à rattraper sans trop de soucis. Pour moi, ça s'est pas du tout passé comme ça: comme il était devant je l'ai vu à la dernière seconde, en plein appuis à gauche l'arrière à décroché. Survirage donc , dans ce virage à droite puis contrebraquage excessif qui a balancé l'auto sur son appuie droit. Me fermant ainsi la route et m'obligeant à partir dans un petit chemin en descente passant par quelques barbelés au passage. On a du appeler un voisin pour qu'il la sorte avec son 4x4. Par miracle j'ai pu passer entre 2 montant de la cloture!





résultat : peinture intégrale + face avant à revoir (fixation PC, feux/aile à changer)

Maintenant y'a plus qu'à aller miner un peu de charbon pour faire renaitre le phénix de ses cendres!

[Fangio]

Arf c'est des choses qui arrive sur les routes de chez nous ^^