Alors le démontage avait été fait il y a une semaine pour sortir la pompe et aller à la casse.
Aujourd'hui il fait beau et la température au soleil est vraiment excellente.
Donc remplacement de la pompe de lave glace ( 10e à la casse ).
- démontage roue
- declipsage/dévissage protection de passage de roue
- démontage du support de klaxon
- mise en place des durites en graissant un peu.
- remise en place connecteur electrique
- remise en place de la pompe sur le bocal
- on rempli un peu, vérification de fuites
- on test ... ça marche nikel voir mieux qu'avant, ma pompe était vraiment malade.
- on refixe le klaxon
- on remet la protection, on reclipse avec des clips tout neufs
- on remet la roue
Mon pote m'a filé de la durite de perfusion utilisée en milieu hospitalier et chez les marin pompiers. Particularité : elle est difficilement pinçable et donc le liquide passe toujours sans être completement bloqué.
Du coup changement des 2 raccords de durite au niveau des buses, parce qu'elles avaient bien sécher avec le temps, une était completement pincé à force d'etre coudé.
et maintenant j'ai un vrai systeme d'arrosage ...
ça sort bien fort et sur tout le parebrise.Voilà pas grand chose en somme .. mais j'aime pas quand ma voiture a des trucs qui marche de travers et chez Citroen c'est bien trop courant ces problèmes là !!
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