Wiloskill | 106 XSiT & Impreza GT99 W | Plaisir (78)

twingobross · Message par **twingobross** » mar. 01 mai 2007, 20:28

quelle puissance va faire le petit monstre?

UBDN · Message par **UBDN** » mar. 01 mai 2007, 20:28

Wiloskill a écrit :
UBDN a écrit :Beau boulot Will
Tiens... FA powa..

Ca nous rajeuni pas.. merci bien.

Ouais ouais ca nous rajeunit pas :w

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mar. 01 mai 2007, 20:34

twingobross a écrit :quelle puissance va faire le petit monstre?

Je ne peux rien dire pour le moment, à voir comment ça se passe et il y aura le petit passage au Gtech!

Dams · Message par **Dams** » mar. 01 mai 2007, 20:46

Ca va te faire un sacré engin!! Par contre t'as soudés les plaques pour l'arceau parceque sinon je doute que ca rigidifie quelque chose

ET la prepa pilote dans tout ca ?

Par contre les freins en 283 a part pour faire joli j'en vois vraiment pas l'utilité

, ca fait beaucoup de poids en plus dans la direction (masses non suspendu ) moins de vivacité a la conduite

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mar. 01 mai 2007, 21:04

Dams a écrit :Ca va te faire un sacré engin!! Par contre t'as soudés les plaques pour l'arceau parceque sinon je doute que ca rigidifie quelque chose

ET la prepa pilote dans tout ca ?

Par contre les freins en 283 a part pour faire joli j'en vois vraiment pas l'utilité , ca fait beaucoup de poids en plus dans la direction (masses non suspendu ) moins de vivacité a la conduite

Le 283 quand tu arrive en bout de ligne droite plus fort qu'avant il faut freiner, je préfère surdimensionné que l'inverse.

Pour les plaques elle sont déjà soudées.

Dams · Message par **Dams** » mar. 01 mai 2007, 21:08

Monte des plaquettes plus endurantes/agressive de l'origine tu trouve trop vite les limites

Par contre j'ai une question concernant le montage du plenum 1.3 R , ca passe sans modif? quel difference as tu ressenti?

Merci bcp

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 02 mai 2007, 08:16

Dams a écrit :Monte des plaquettes plus endurantes/agressive de l'origine tu trouve trop vite les limites

Par contre j'ai une question concernant le montage du plenum 1.3 R , ca passe sans modif? quel difference as tu ressenti?

Merci bcp

Oui, il se monte sans aucune modification.

Par contre c'est un papillon d'ACAV que j'ai!

Sinon c'est bien trop tard pour les freins, ça fait un mois qu'ils sont sur ma voiture, et niveau plaquettes plus endurantes / touSSa, je préfère le tarif des plaquettes d'origine en 266 ou 283mm lors du changement, à l'achat ça me revient au même, mais par la suite les plaquettes d'origine me couteront bien moin chère et l'efficacité sera au RDV et l'endurance encore plus

rufus · Message par **rufus** » mer. 02 mai 2007, 08:56

Je pense que le 283 est un bon choix vu l'évolution escomptée. Surtout que le montage ne semble pas otpimum mais plutôt un premier test.

Tu comptes modifier le capot ?

Le collecteur c'est le daluz ?

Qu'as-tu fait à la mécanique interne?

Quelle diamètre de ligne après la descente de turbo ?

T'as prévu une évolution de boite/cardan ?

PS: J'ai passé un très bon moment lundi.

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 02 mai 2007, 09:24

Alors la boite sera changé courant 2007 par une de 405 SRi (faut que je me trouve un cloche de picasso et je mmettrais des cardan de 205 et les moyeux de Xsara ou je ne sais quoi)
Niveau bloc, pour le moment c'est d'origine pour voir combien de temps ça tien, sinon le bloc est entièrement refais à neuf, plus tard les pistons forgés prendrons place pour recevoir de la pression dans la tête.
La ligne d'echappement est pour le moment une supersprint sans par flamme qui est un trop petit diamètre pour le montage, mais ça ira pour le moment, par la suite je passerais en groupe A (63mm)

Je ne compte pas modifier le capot non, ou alors j'en trouverais un autre et ferais une ouverture our l'echangeur et referais une peinture dessu.

Le collecteur vient de DP-engenering.

Et oui le montage est en version beta, la version finale sera avec la boite de 405, les pistons forgés et un calculo digne de ce nom.

rufus · Message par **rufus** » mer. 02 mai 2007, 09:49

Donc tu n'as pas décomprimé...
Tu tournes avec quelle gestion alors ?

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 02 mai 2007, 09:52

rufus a écrit :Donc tu n'as pas décomprimé...
Tu tournes avec quelle gestion alors ?

J'ai une calle de décompression (je suis à 8.3:1)
Je tourne avec la gestion TCT

alanoo · Message par **alanoo** » mer. 02 mai 2007, 10:23

Une gestion XU sur un TU ?

Ca marche ce truc ?

Tatayé · Message par **Tatayé** » mer. 02 mai 2007, 10:28

bon boulot

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » mer. 02 mai 2007, 11:14

Merci, et oui ça marche car les XSi sont en bosh et les TCT aussi, donc ce sont les mêmes composant.

Après il y aura une reprogrammation sur mesure à faire.

rufus · Message par **rufus** » mer. 02 mai 2007, 11:17

Chez qui?