Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)

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Tu as peut-être trouvé que ça ne marchait pas parce que justement le moteur était quasi neuf et n'était encore pas libéré...

[gimmick49172]

Oui, il y avait peut être un peu de ça aussi... Mais franchement, je trouvais que ça poussait à peine plus que ma 90cv, alors je veux bien qu'elle ne soit pas encore complètement rodée, mais quand même...

Enfin, peut être qu'un jour, je remonterai dans une autre.

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Si tu arrives à trouver une autre MG qui roule et ne soit pas en panne parce que la fiabilité ce n'est pas ça...

[106 s16 ou saxo vts]

bonsoir elle marche bien ta saxo sa fait plaisir en tout cas , j'aimerais savoir avec cette préparations elle développe combien ch stp ? merci a+

[Red Hot]

Merci ,pour l'instant je ne peux pas annoncer de chiffre dans cette config mais un passage au banc est prévu prochainement pour voir combien elle sort.

[Red Hot]

Première sortie circuit de l'année aujourd'hui à Chambley.C'est bon de remettre ça après cet hiver trop long,ça manquait...
La Saxo n'est encore pas finie de régler alors j'ai roulé avec la clio.Peu importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse,c'est ce qu'on dit.
Quelques photos de cette journée:
http://www.streetfire.net/photo/IMGP1315JPG_1905210.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eliase]

Complètement fan de ta prépa , c'est décallé , "atypique" mais que ça doit être bon niveau sonorité

Maintenant faut fignoler et profiter

[Red Hot]

Merci,ces derniers je n'ai pas eu trop le temps de m'occuper des réglages mais il va falloir que je m'y mette ,j'ai une autre sortie circuit prévue le 14 mars à Chambley et une le 21 à Chenevieres.

[Normal]

Roh je suis fan de ce que tu as fais sur ce moteur
Je préfére bien plus une prépa atmosphérique à partir de carbus Weber que les compresseurs ou les turbos
C'est bien plus noble

[Red Hot]

Première sortie de l'année depuis les travaux faits en hiver:j'ai profité des runs de Nancy pour tester la fiabilité du montage avant de retourner rouler sur circuit.J'ai volontairement posé des gros gicleurs pour tourner riche et préserver la mécanique pendant cette journée donc les perfs n'étaient pas au top mais aucun souci en plus de 200 kms ce dimanche(mis à part une conso astronomique... ).






Hier matin j'ai enfin pris le temps de régler les carbus du mieux que je pouvais et après de nombreux tests je suis enfin content du résultat.Du coup je suis monté chez FHC,c'est un préparateur situé à un quart d'heure de chez moi et qui est spécialisé dans les Porsches et Alfa et véhicules historiques de compétition (et donc des Weber aussi),pour prendre rendez-vous pour finaliser le montage.
Au programme :vérif de la synchro des carbus,lambdamètre,réglages aux petits oignons et passage au banc.Sauf imprévu la date est fixée au samedi 27.

[nico_vts]

vite vite vite, on veut savoir!

[didou'vtS]

magnifique saxo !
et la prépa le passage au carbu

[barbuspace]

Elle tue ta machine, très joli pièces ces Weber.

Le son est bien sympa, et les perfs....... ça a l'air de bien marcher tout ça punaise !!!

Alors à ces runs tu as accrochés quoi comme auto ???? Curieux de voir ce que ça peut manger dans cette config.

Bien belle machine, j'avoue aimer l'esprit tout comme Eliase, pas courant, mais rudement efficace.

[Red Hot]

Je suis allé faire les runs juste pour faire mes essais sans vouloir péter un temps donc j'étais en configuration "circuit" avec gros freins,grosses roues,voies élargies,13x64 pas adapté pour les runs (1ere trop courte et creux au passage de la deux)et j'en passe...bref tout ce qu'il ne faut pas pour une épreuve d'accélération.
Mais dans cette config avec des carbus volontairement trop riches et donc des montées en régime moins violentes que lorsqu'ils sont bien réglés,je me défais sans problème de Saxo 16 v avec légère prépa ( admi,ligne,collecteur,vidée),je suis devant une Civic V-Tec,une MG ZR 160,égalité avec une Astra GSI 16v préparée,...
Sur le chemin du retour j'ai pu tester avec ma Clio RS 197 cv car ma femme était venu avec: reprise en 3 de 90 à 190 (pas pu tester plus pour cause de pont court )= je pars bien devant et l'écart augmente avec la vitesse,reprise en 4 de 110 à 190 = je pars plus fort au début puis l'écart se stabilise car je suis quasiment à vitesse maxi alors que la Clio a encore de l'allonge.En accélération il n'y a pas photo,la Saxo a nettement l'avantage.

[benporschiste]

Tiens ça me rappel quelque chose ces carbus..... ha oui je me souvient sous le capot de ma 911 mais moi c'est en triple c pour ça que je voyait pas bien...lol.... sur la sax' ça doit etre enorme c'est les meilleur carbus de toute façon