Normal |Mini ZCARS Volvo T4| Capbreton (40)

[Normal]

Oui c'est des TOYO R888 en gomme GG en 195/55/15 en 85V
Soit donc bien une gomme dure qui pour moi est la meilleure pour une utilisation sur le circuit ou l'on roule (Pau Arnos)
Une gomme intermédiaire ou tendre se détériore trop vite sur ce circuit
Il donnent un meilleur comportement à ma SSS car les épaules sont plus rigides que les 195/50/15 en 82V
Comme on le voit le pifpaf devant les stands se passe à fond tranquillement avec ceux en 85V alors qu'avec les 82V c'était vraiment plus tendu
Ha oui juste un petit truc
Mon echappement est jouissif MAIS (il y a toujours un mais ) il a légèrement attaqué mon parechoc lors de la sortie

[Throttle]

merci
ca chauffe

[Crazymecano]

Aille

Si ca a touché que d'un côté peutetre qu'il y a moyen de caller différament les silent blocks pour plus que ça touche ?

[Normal]

Je vais essayer de faire quelque chose avec des serflex
Par contre tout à l'heure en voulant aller au garage ou je laisse ma swift, la saxo VTD jalouse ma joué un tour.
Le démareur ne tournait plus
Fusibles OK et pas de fils coupé au niveau du solénoide du démareur donc j'appelle le paternel pour venir me la tirer avec le fourgon pour la démarrer.
Elle se lance tranquille.
Arrivé à la maison je met le testeur sur le fil de commade démarreur et en mettant le contact rien pas de 12V
Bon j'essaye avec un fil volant le démarreur enclenche.
HHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAA NON PAS LE NEIMAN
Je teste le fil 100 sur le neiman et y'a du jus.
En faisant le tour il y a une prise sous le neiman ou ce fil 100 dessus et là faux contact
Coquine de saxo va.
En attendant la jalouse ma monopolisé ma fin d'aprem

[Normal]

Bonjour tout le monde
Ce dimanche j'ai participé à une sortie club Auto Sport Expérience sur le circuit de Pau arnos.
Et je dois dire qu'on c'est bien amusé avec la Swift malgrès un plateau assez allucinant entre Lotus, CRS, Focus RS entre autres

Mais ma petite SSS voyant toutes ces autos a décidé de ses dégourdir un peu beaucoup
PS pour les impatients ça commence vers 2min35.
Un grand merci à SaxoStu d'avoir fais le livreur de papier (que j'avais bien sur oublié) et à l'Admirateur de son aide mécanique et du contrepoids pour équilibrer l'auto dans le siège de droite
Place à la vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=N0etSKy2 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a une autre vidéo aussi qui est bien avec vue par une Seat Leon Cupra
(regardez vers 2min15)
http://www.youtube.com/watch?v=zTyOMKpq ... r_embedded#" onclick="window.open(this.href);return false;!

[Crazymecano]

En voyant la vidéo on comprend dessuite le travail sur le chassis elle fait un bruit bien simpa, un pilotage très propre.

Dommage que j'ai pas pu venir, la prochaine fois ;

[saxo'stu]

C'est sur elle a un châssis de folie cette swift

Merci a toi pour cette petite session en passager, j'avais la nausée pendant une demi heure après

[kainry]

C'est bon ça d'aller chercher de la lotus

[Normal]

Merci à tous

Pour la SSS j'ai un projet en tête en ce moment qui va la radicaliser un peu plus intérieurement
Mais ça risque de prendre du temps car il faut des €€
Papa noel si tu m'entends
Par contre si ça se passe comme prévu adieu la route pour toujours
Saxo'Stu tu es déjà au courant on en a parlé dans la voiture avant de se lancer sur la piste

[Normal]

Bon ça n'a rien à voir avec la swift.

Hier, montage d'un embrayage complet neuf sur la Saxo 16V de l'Admirateur.
Un kit avec mecanisme et butée tous deux neufs de chez PSA et un disque d'embrayage AP racing (donc fritté amorti dans ce cas)


Allez Juju un petit sourire pour la photo


En attendant cette Saxo évolue bien mais avec cet embrayage vaut mieux pas essayer de se faire un crénau vu comment il est bien bien sec
Hein Juju les potos se rapprochaient étonnament vite quand tu la sortais de sous le hangar

[Normal]

Allez un peu de news.
La caisse vient de prendre un nouveau tournant vers le radical
Au programme:
On vire tout
Adieu clim, plastiques, moquette, airbags et autre gadgets
Boujour baquets, harnais, volant, coupe circuit, déplacement de batterie et pour finir arceau (mais pas desuite).
Voilà ça commence







Je pense que vous savez chez qui je me fourni actuellement (c'est comme le Port Salut c'est écrit dessus )

[kainry]

Ah enfin des news et des bonnes

Elle devient de plus en plus une vrai pistarde avec RRS ça va le faire

Dépêche toi de nous monter tous ça et de venir nous montrer ça à Magny cours

[Sax'52]

Jolie ta Swift , pour courir en rallye avec c'est une bonne petite auto

[Normal]

Des photos qui parlent plus.
Il faut savoir que les points de fixations d'origine sur la caisse ne sont pas centrés au volant et les entraxes vous vous doutez qu'il n'y a aucune correspondance donc oubliez la simplicité :lol!:
Bref c'est pas du plug&play il faut faire des platines pour adapter le tout ou alors dépointer les pattes d'origine pour mettre un kit adaptable à souder.
J'ai préférer adapter les fixations d'origine en me faisant un adaptateur en profilé plat de 3mm par 40mm de large en acier.
Cette solution reste logiquement homologué en GrN au cas ou






Sinon je n'arrive pas à avancer plus pour le moment j'ai trop de taff dans mon vrai boulot et c'est domage car ça me démange d'avancer un bon coup pour pouvoir l'amener sur piste :sado:

[Normal]

Photo du jour :;):

Tout le tableau de bord est sorti pour dégager le bloc ventilation.
Je vais démonter le bloc demain pour enlever l'évaporateur de clim qui est intégré :w:
J'enlève l'isolant aussi qui est inutile et enlever une partie du faisceau airbags qui ne servira plus de toute façon :w:

Je pense avoir pas mal avancer d'un coup et le voiture roulera lundi aprem