
bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
- rufus
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C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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- 106rallye45
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ben c est surtout qu il risque pas de se faire peur avec celle là



attend que je sorte la Z breakEn attendant moi je roule

7200..7500...8000...8500... on verra apres!!!
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- rufus
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Lui peut-être pas mais moi oui !106rallye45 a écrit :ben c est surtout qu il risque pas de se faire peur avec celle là![]()
![]()
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- bracam
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)


Un peu d'entretien:
- 2 triangles neufs car j'ai beaucoup de jeu dans le train avant, ils devraient bientot arriver.
- 1 capteur de pression d'admission, il deconnait depuis un moment, maintenant la voiture marche bien mieux à bas régime et elle ne donne plus d'accoups

- 1 intermediare d'origine tout neuf que j'ai trouvé sur ebay, j'avais deja ressouder l'origine mais là , les chicanes se baladent à l'interieur, c'est foutu pour lui

Et comme j'ai eu pas mal de souçi de catalyseur, celui d'origine etait décédé il y a quelques mois, remplacer ausitot par celui de la 106 Rallye mais ça faisait des années qu'il etait dans le grenier donc il etait pas au mieux de sa forme

Donc je suis passer à autre chose, j'ai récupérer un decata pas cher et j'ai fait souder un cata sport inox 200 cel dessus




Il ne me restera plus qu'a faire la vidange pour ses 185 000km
Tout ça en prévision du controle technique au mois de novembre

- Manson
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
Pourquoi mettre un cata sport ?
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- bracam
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
Sur les 16V ce qui fait principalement gagner c'est l'admi et le decata, sauf que le decata sur une ligne d'origine ça l'use très rapidement, ceux qui mettent un decata on pas se problème puisque ils ont souvent l'inter et le silencieux inox, mais moi je veux conserver la ligne d'origine pour ne pas faire de bruit.
Je voulais pas non plus mettre 650€ dans un cata sport Madac
Et c'est aussi l'envie de tester quelquechose que peu de monde à tester sur Saxo
Normalement je devrais pas trop perdre en couple à bas regime et quand meme gagner un peu de puissance, je verrais si je me suis pas trompé quand il sera monté
Je voulais pas non plus mettre 650€ dans un cata sport Madac

Et c'est aussi l'envie de tester quelquechose que peu de monde à tester sur Saxo

Normalement je devrais pas trop perdre en couple à bas regime et quand meme gagner un peu de puissance, je verrais si je me suis pas trompé quand il sera monté

- Manson
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
je roule avec que du tube et un silencieu stock au bout, cela va faire 2 mois seulement mais je connai quelqu'un qui roule dans cette configuration depuis un bout de temps... Et aucun soucis
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
De toute façon Ed'Bracam il compense par le pilotage, il a pas besoin de 200ch...
Besoin d'usinage/soudure -> MP
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)

Je veux le meme !!!
Donne nous vite tes impressions en perf !!

c'est quoi exactement le morceau "cata sport inox 200 cel ", tu l'as eu où, et pour combien?
J'ai roulé en décata + ligne toute d'origine pendant des années, aucun souçis apart un bruit pas terrible et surtout une perte de perf à bas régime. Le gain en haut régime est bien présent... aprés c'est suivant l'utilisation.
Un 16V ça demande qu'à chanter! 1996 saxo vts
- bracam
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
Le cata je l'ai acheter en Angleterre, 200€ FDP in, tu peux trouver moins cher surtout aux USA mais j'ai des doutes sur la qualité 

- Manson
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
p027372 a écrit : De toute façon Ed'Bracam il compense par le pilotage, il a pas besoin de 200ch...
Oué mais imagine un bon pilote avec 200 cv, c'est toujours mieu qu'un bon pilote avec 130 cv

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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
C'est une tuerie, làManson a écrit : Oué mais imagine un bon pilote avec 200 cv, c'est toujours mieu qu'un bon pilote avec 130 cv

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- rufus
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Re: bracam | Saxo VTS 16v | Orléans (45)
Ça dépend sur quelle auto ! 

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