106rallye45 | 106 rallye S2 | Orléans (45)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 03 déc. 2006, 18:40

allez hop

ça c est fait

alors j croyais que le 1600 avait des chemise et en fait non !
j avais prévu mon lot de grosse rondelles

donc j avais bien un joint de culasse en carton :?
mais ça tient bien quand meme :P

et j ai bien fait de demonter car ma butée d embrayage est naze et un ressort de mon disque d embrayage (en bas a gauche sur la photo)voulait partir faire un tour

comme d hab sur les TU !

et le meca est un peu brulé mais ça va encore

j vais depouillé ma culasse mais faut que je m installe une petite table bien au chaud car là ça commence a cailler dur
et je serais mieux avec de la lumiere si je veux que ça retourne un jour

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 03 déc. 2006, 19:26

bon sinon voila la belle culasse

la fameuse fourchette a enlever pour sortir l aac

et le lot de soupapes

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » dim. 03 déc. 2006, 19:28

Merci de nous faire partagé ca en photos

bonne chance pour la suite

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mar. 05 déc. 2006, 14:44

suite du demontage :P
la pompe a huile

le vilebrequin avec les pistons sortis

le lot de pistons

le moins bon pour la fin :?
amorce de serrage sur les 4 pistons (sur le haut) du coté opposé au gicleur de graissage , j ai pas regarder le bloc encore

et l état des bielles

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 06 déc. 2006, 14:16

voila l etat du bloc

donc réalesage obligé , je sent les rayures avec l ongle

donc..... pistons forgés aussi obligé

là on voit le vilo et les pissettes de graissage

http://www.woessner-kolben.de/english/indexenglish.html
prenez product , cars.. vous choisissez 106 XSI et TU5J2..
regardez le prix en bout de ligne

c est quoi le delire
j arrive pas a trouver comment commander pour voir si c est l unité ou les 4

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » mer. 06 déc. 2006, 14:27

Vilain ton bloc, tu risques d'être obligé de le passer en cote rep

Pour les piston, c'est piece le prix il me semble, 4 pistons forgé c'est autour des 600-700 euros normalement.

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mer. 06 déc. 2006, 14:28

c'est le prix a l'unité

ahhhhh non apparemment...

Bon les 4 alors

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mer. 06 déc. 2006, 14:35

ben c est bizarre , tu vend toujours par 4

Biotteau les vend 684€ donc ça correspond a peu pres

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » mer. 06 déc. 2006, 15:23

106rallye45 a écrit :ben c est bizarre , tu vend toujours par 4
Biotteau les vend 684€ donc ça correspond a peu pres

Pas forcement, si tu niques un seul piston, c'est quand même + sympa de ne pas être obligé d'en racheter 4 et d'en laisser 3 dans un carton.

106rallye45 · Message par **106rallye45** » jeu. 07 déc. 2006, 13:35

Tugué-21 a écrit :
106rallye45 a écrit :ben c est bizarre , tu vend toujours par 4
Biotteau les vend 684€ donc ça correspond a peu pres
Pas forcement, si tu niques un seul piston, c'est quand même + sympa de ne pas être obligé d'en racheter 4 et d'en laisser 3 dans un carton.

oui forcement

ou sur la table de nuit

rufus · Message par **rufus** » jeu. 07 déc. 2006, 14:46

Ben dis donc pour un moteur à 70 000km... :l

Tu réalaises à combien?

Tu remets quoi en embrayage?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » ven. 08 déc. 2006, 13:55

ben j vais voir car y a des pistons a 79.5

et pour l embrayage du renforcé amorti

rufus · Message par **rufus** » lun. 11 déc. 2006, 20:13

A ouai ça c'est hors côtes.

Mais tu devrais gagner un peu en couple.

smiley · Message par **smiley** » lun. 11 déc. 2006, 20:20

rufus a écrit :A ouai ça c'est hors côtes.

Mais tu devrais gagner un peu en couple.

et c'est quoi les côtes d'origines? (histoire de se faire une petite idée de l usinage à prévoir...

)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mar. 12 déc. 2006, 10:39

c est 78 d origine