Jon08 | 106 Sport 1.4L & Saxo 16V & Saxo T16 en cours | Haut-Rhin (68)

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Je veux pas faire mon casse couille ^^ mais je te conseil pas de monter là sural de cette façon

parce que déjà ça fait super long
l'air refroidit par l'échangeur
va être réchauffé par le collecteur

à ta place je ferais partir la sural du turbo vers l'échangeur côtė alternateur et celle côté boîte a l'admi , de cette façon tu réduit considérablement la longeur de la sural mais aussi l'échangeur fera mieux son travail

[jon08]

C'est exactement ce que je me suis dis quand je l'ai monté: le tube qui passe au dessus du collecteur, c'est moyen et super long!

Bon, comme dis, pour le moment le but c'est de la remonter avec "ce que j'ai" et de la faire démarrer. C'est de l'optimisation tout ça, ça viendra à la fin au moment de finaliser proprement la carto

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C'est exactement ce que je me suis dis quand je l'ai monté: le tube qui passe au dessus du collecteur, c'est moyen et super long!

Bon, comme dis, pour le moment le but c'est de la remonter avec "ce que j'ai" et de la faire démarrer. C'est de l'optimisation tout ça, ça viendra à la fin au moment de finaliser proprement la carto

mais la tu a déjà tout ce qu'il faut pour le faire passer corectement il va même te rester de la durite ^^ autant le faire maintenant tant que tout est démonté

[jon08]

Oui mais il y aura toujours le souci de la descente d'échappement: je ne peux pas faire passer la sortie de turbo devant puisqu'il y aura le radiateur qui sera assez proche je crois

Je vais déjà finir le faisceau hein, on verra ça après

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Regarde sur mon topic , Je l'avais fait passé par en haut et non pas par le bas

[jon08]

Oui oui, j'ai bien vu Je ferais un essai à blanc à mon retour chez moi pour voir ce que ça donne

Faut vraiment que je m'y mette mais les finances ne suivent pas (quelle idée de passer le permis moto sur un coup de tête aussi )

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effectivement permis + gros montage ça commence à faire un bon budget à gérer ^^

je viens de voir sur l'une de tes photos que tu a un filtre sur larrive d'huile du turbo , c'est vraiment pas con ça surtout sur un garret qui a besoin d'un restricteur

est ce que tu peu m'en dire plus ? ou est ce que tu la acheté ? et surtout comment il est à l'intérieur , si c'est un filtre qu'il faut changer régulièrement ou qu'il faut nettoyer ?

[jon08]

Le filtre vient de chez GT2i mais impossible de le trouver sur leur site. Peut-être sur leur catalogue. Ce n'est pas moi qui l'ai monté mais l'ancien proprio.

C'est sûrement démontable vu que ça a exactement la même tête que ça:
http://fr.aliexpress.com/item/100-Micro ... .42.XP2ath" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est un tamis en acier donc lavage et réutilisable

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A oui nickel merci

je me le prendrais quand je passerais en gtx

[jon08]

A l'occase j'ouvrirais le miens avant de remplir en huile et de faire tourner, je te confirmerais si c'est bien ça

[viper01]

Ca sent la nouvelle licorne tout ca

+1 pour le pipping, autant le faire tout de suite. Car une fois qu'elle sera montée tu feras jamais la modif, tu voudras rouler.

[jon08]

Une licorne à deux cornes

Je vais voir à ça, si j'ai assez de longueur et de coudes pour le faire sans rien acheter à côté, ça serait bien. Mais bon, ce n'est pas une modif trop longue à faire et il n'y a pas tout à démonter pour le faire, donc ce n'est pas trop chiant à refaire par la suite même si l'auto roulera déjà
Mais comme dit, avec la descente et le radia, ça me parait tendu!

[jon08]

Petit HS messieurs dames (oui, il y en a! Enfin peut-être pas sur mon topic en fait ).

La première Saxo avec laquelle je me suis présenté sur le forum (qui est d'ailleurs mon avatar!), celle de mon beau-frère, une 1.6L 8s de 2001 que mon frangin avait rachetée par la suite. Elle a dormi en garage pendant... au moins 3/4 ans je dirais!!! La peinture avait craqué de partout, mais quelque chose de violent!! Ça faisait des crevasses quasiment jusqu'à la tôle! Trop d'apprêt avait était mis avant peinture.

Entre temps mon frère avait d'autres voitures (quasiment une par semaine ce mec ) et n'y touchait donc plus (bien que je le pousse un peu pour qu'il la refasse, ça me faisait mal au coeur de la voir prendre la poussière et de ne pas rouler ).
Il l'a enfin repeinte intégralement! En rouge babylone. Tout a été refait au niveau silent-bloc, distribution, biellettes etc... et il a fini par s'en séparer (il a vraiment hésité car la revoir nickelle lui donnait envie de rouler à nouveau avec) mais c'est un ami à lui qui l'a reprise.

J'ai eu l'occasion de la revoir et même de prendre son volant en mains Ça m'a fait bizarre par rapport à mon 16, ça m'a rappelé les premiers mois où elle était stock (en moins rageur quand même)
Les sièges sont encore hyper fermes, on dirait des neufs! Il n'y a qu'un capteur ABS (côté conducteur avant, j'ai testé ) à remplacer, témoin au tableau de bord allumé.

Je vous mets une tiote photo de la belle qui vient de passer ses 144 000km




Je dois la revoir vendredi avec d'autres véhicules de la gamme PSA (dont ma 106). Je ferais quelques photos

[Red Hot]

Vraiment belle !

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magnifyque il pete bien ce rouge