Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[Vtsgrey]

j'ai hâte qu'elle soit finie oui. car là je me suis relancé dans le chantier et pfffft ça s'arrête jamais.
Remarque tout va finir par etre neuf ou presque.

Parce qu'une fois que tout sera remonté, il me restera un dernier souci à regler même si pour l'instant c'est pas dramatique. mes 1° de plus sur le train arriére droit...

[viper01]

A coup de masse coté gauche

[Nico_7.24]

Salut Gaëtan,

Intéressant ton changement d'amortos à l'avant.

Je suis en pleine réflexion pour la 8s. Je voudrais être un poil plus bas sans viser les -45. Actuellement j'ai du B6 + eibach - 30 (à l’avant) et je me demande si en passant juste en B8 ça descendrait juste ce qu'il faut ou changer aussi les ressorts par des plus courts

Vu ton cas, rien que le passage en B8, ça à fait descendre un peu plus la caisse.

Tu as mesuré la différence par rapport aux koni ? (après, y'a aussi la dif de poids moteur)

Merci

[Vtsgrey]

Alors déjà deux choses.
Dessus ce sont des ressorts PTS beaucoup plus courts en spires que des ressorts classiques (je m'étais rendus compte que mes ressorts flottaient dans la jambe de force avec les koni voiture levée
Pour les caractéristiques du ressorts je peux pas t'en dire plus mais c'est assez raide sans étre des bouts de bois je dirais du genre eibach -45 sportline.
J'ai regardé un peu partout la différence B6 B8. Pour faire court le b6 travaille avec du -30. tandis que le B8 travaille avec du -45. Resultat la tige est plus courte.
Voiture levée, avant il fallait que je lève la jambe de force pour la rentrer sur la rotule du triangle.
Maintenant il faut que je leve le triangle avec un cric pour qu'il se mette dans la jambe de force. (pour dire à quel point la jambe de force est moins longue du coup)
J'ai vu à plusieurs endroits que le B8 se trouverait entre le B6 et le B6 tarage ferme. donc un poil plus dur que le B6.
va savoir si cest vrai.

Mon passage en B8 m'a fait remonter la caisse pour la simple raison que mes koni sont des pompes à velo à côté.
Mais ça reste tres bas car maintenant j'ai une assiette plongeante à l'avant le décrantage s'impose.

Si t'es en eibach -45+ B8 ça sera parfait pour la hauteur.

voila la différence par rapport aux koni (koni en haut, b8 en bas)

[viper01]

J'ai pas compris, tu dis que ca ta remonter la caisse avec les bibi mais que maintenant faut que tu decrantes

Avant aussi tu aurais du decranter alors ?

[Vtsgrey]

Non car avant j'avais le tu24 viper, et il est bien plus leger, l'auto était donc plus haute qu'a present. l'assiette était plate.
Quand j'ai posé le j4,ça ma foutu l'avant au sol.
Les B8 l'ont relevé un peu, mais elle est encore basse. Bon mes pneus sont dégonflés donc à voir une fois remis en pression. mais je suis quand même passé de ça :


à ça :


on voit pas bien faudrait que je prenne une photo globale mais en gros je suis descendu de plus de 5cm ^^ (déjà que j'avais recoupé les ailes...) donc fallait remonter la chose.

[viper01]

Ah oui c'est vrai que le moteur est plus lourd

[Vtsgrey]

Tableau bord reçu (20balles avec le compteur)

Je monte ça entre midi et deux

[viper01]

[Vtsgrey]

Par contre j'ai mis la fiesta en vente. ça me blaze un peu d'ailleurs
On verra si elle part mais j'ai besoin d'une caisse pour tracter

[viper01]

Prends un bon tracteur alors, avec un peu de peche

[Nico_7.24]

J'ai vu pour la Fiesta

Je te comprends, j'ai un peu le "même" souci, j'ai deux Sax' et ça coute quand elles ne roulent pas ou peu.

Pour le tracteur, tu as ça qui a "un peu de peche"



Bon courage pour l'ax

[Vtsgrey]

On verra si elle part.
c'est pas pressé du tout.

Et puis je me connais si je la vends pour prendre un tracteur, je vais vouloir prendre une petite auto pour le weekend

[KLOSH-SAX']]

Au pire gaetan je suis dans le même cas ! Et je pense partir sur une Audi A4 break je te la prête lors de tes déplacement et tu le prête la fiesta en échange

[Vtsgrey]

Aussitôt reçu, deja charcuté.
on connait tous la version de base


Maintenant place à la disqueuse



il est fixé sur les côtés par deux equerres faites avec des bouts de feraille et est posé sur le chauffage que j'ai finalement remonté.

La prochaine étape consiste à monter les manometres et faire un support pour les differents interrupteurs.

Le faisceau est quand à lui en train d'etre fignolé pour avoir un montage propre.