houplineur | Saxo VTS 16v | Lille (59)

Message par **-NoNo-** » jeu. 22 févr. 2007, 14:36

Oui mais le 16v prend + de tours

houplineur · Message par **houplineur** » jeu. 22 févr. 2007, 14:40

Arnaud91 a écrit :Oui mais le 16v prend + de tours

Exact

Momo · Message par **Momo** » jeu. 22 févr. 2007, 14:53

heu moi jai pas essayé mais je sais que je passe la 3eme quand je suis presque a fond et je suis a 95km/h, et j'ai vu la différence de BV elle etait beaucoup plus courte sur ma 16v !

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » jeu. 22 févr. 2007, 14:55

Ben@Killer a écrit :heu moi jai pas essayé mais je sais que je passe la 3eme quand je suis presque a fond et je suis a 95km/h, et j'ai vu la différence de BV elle etait beaucoup plus courte sur ma 16v !

Elle a déjà un couple court ta boite Ben ??

Ou alors t'avais un 1.4 qui ce traînai

Momo · Message par **Momo** » jeu. 22 févr. 2007, 14:57

mon 1.4 marchait très bien

y'en a qui peuvent confirmer

Nan mais c'est clair que pour un 0-100 par exemple en general je dois passer la 3eme... enfin pour être sur j'essaierai vendredi de pousser la deux a fond et de voir ma vitesse !

De toute facon j'ai pas de couple court ou alors la 106 s16 avait qui j'ai fait quelques reprises en avait un aussi

Message par **-NoNo-** » jeu. 22 févr. 2007, 22:21

Hey c'est un 16 que t'as maintenant, les rapports c'est à 7200

Fais pas comme niouniou à passer tes vitesses à 5000

il va pas se casser le moteur t'inquiètes

Momo · Message par **Momo** » ven. 23 févr. 2007, 01:04

je pousse jusque a 7000 ensuite ca rame je trouve

Je vois souvent ca quand je double quel'qun ca depasse doucement quand je suis deja haut dans les tours, je passe le rapport et seulement la ca s'envole

Manson · Message par **Manson** » ven. 23 févr. 2007, 18:52

bah tu a la puissance maxi à 6600 d'origine, apres ca retombe. Faudrai m'expliquer pourquoi tirer jusqu'au 7200 trs... Tu retombe peut etre un peu moin bas sur le rapport suivant

Message par **-NoNo-** » ven. 23 févr. 2007, 20:22

Oui c'est ça

Manson · Message par **Manson** » ven. 23 févr. 2007, 20:53

l'un dans l'autre c'est peut etre kifkif.

tu pass à 6600 tu as pas la chute de la courbe mais tu retombe plus bas au prochain rapport. Ou alors tu passe à 7200 tu subit la chute mais tu reprend la difference en etant plus haut sur le prochain rapports

spin · Message par **spin** » ven. 23 févr. 2007, 21:13

Tu gagne un petit peu en allant pas jusqu'au rupteur

J'ai fais le test pour le 0 à 100, j'ai fais les mêmes résultats :

1° de 0 à 100km/h jusqu'en 2ème
2° pareil mais en passant la 3ème vers 90km/h

J'ai mis autant de temps pour l'un et pour l'autre donc en conclusion j'ai gagné un changement de vitesse sur la 2° solution

Geyser · Message par **Geyser** » dim. 25 févr. 2007, 20:08

houplineur a écrit : o Ecusson CS sur les bacquets (Cool d'avoir une grand-mère mercière )

Ah enfin quelqu'un d'intelligent et de bon gout...

Possible d'avoir des photos ?

houplineur · Message par **houplineur** » mar. 27 févr. 2007, 00:10

Geyser a écrit :
houplineur a écrit : o Ecusson CS sur les bacquets (Cool d'avoir une grand-mère mercière )
Ah enfin quelqu'un d'intelligent et de bon gout...

Possible d'avoir des photos ?

C'est pas encore fait je recherche l'écusson ...

houplineur · Message par **houplineur** » lun. 12 mars 2007, 10:58

Des bonnes news pour ma ptite Sax' :

- Montage de ma boite renforcée avec le couple court 14*60
- Suppression de la pseudo vanne EGR.

Mes impressions sur le couple court :

C'est vraiment plus court, c'est pas une modif comme sent à peine comme admi et ligne etc. Les vitesses s'enchaînent et on arrive vite à 130 grâce aux 3 premiers rapports

Je ne vous parle pas des reprises

J'imagine même pas avec un 13*59

Bref, je ne regrette pas cette achat c'est fantastique, l'auto est transfiguré.
C'est l'idéal pour bondir de virage en virage.
Je conseille à tous cette modif.

Je filmerais mon compteur pour comparer avec une boîte d'origine ce soir

J'ai galéré tout le weekend pour demonter et remonter la boîte, emmerde sur emmerde, enfin maintenant tout est OK.

J'ai néanmoins 2 petits soucis :

En mode embrayé j'entends un petit cliquetis au niveau de l'embrayage

Quand je débraye, même à peine, il le bruit s'en va. Est-ce que c'est juste un réglage du cable de l'embrayage ?

Sinon quand j'accélére la voiture vire à gauche !
On a du démonté les biellettes de barre stab c'est du à çà ?
Faut refaire un para ?

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » lun. 12 mars 2007, 11:05

Tu pourais me dire à quel régime es tu en 5 à 130 km/h?

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