Mat30 | Saxo VTS A6/C3RS2 Trophy | Alès (30)

[kainry]

J'aime le 1.1i c'est bon ça !

Ça fais plaisir quelques news sur ce topic

Et la saxo elle est en stand by total ?

[mat30]

Je reviens un peu de temps en temps oui. Pour l'instant, la sax en standby complet

[mat30]

J'ai réfléchi a une alternative pour la Sax...

Plutôt que de la vendre, j'ai pensé que je pourrais passer en N2. Donc je me laisse quand même quelques mois voire 1 an pour re-remplir mes comptes, et entre temps, revendre tout ce qui me servait en A6...vu que j'ai déjà la voiture que la caisse est terminée et les trains sont en place, ca serait du gâteau et une bonne solution pour s'occuper pendant les quelques mois

[Mulisha01]

Sage décision Mat

Cest vrai que cela aurai été dommage de la vendre après tous les travaux que tu as effectué dessus

[mat30]

Il semblerait que ce soit la meilleure solution oui
Du coup peut-être que dans quelques semaines, il y aura la boite BE4, ligne GrA inox, boite a air Saxo Cup, frein a main hydrau...à vendre

[viper01]

Tu passerais en N2 pour avoir moins de frais pour le roulage c'est ca ?

[mat30]

En quelques sortes mais la différence est pas énorme. C'est surtout qu'en A6 ils ont tous 170cv j'en ai 140...

[viper01]

Oki, comme deja dit apres le taf fait dessus, ca serait plus que cool que tu puisses la faire rouler, meme en categorie inferieure

[mat30]

Au final je me bagarrerai plus en N2

[viper01]

C'est sax' que c'est bon

[Vtsgrey]

laisse tomber le rallye et monte ça pour tourner avec nous sur circuit

C'est vrai que c'est un coût, c'est surtout aussi que le temps de tout monter bah les règlements changent, les homologations aussi, t'as pas fini de la monter que déjà faut que tu changes un truc (genre les extincteurs automatiques etc)
C'est cool que tu la gardes, l'idée du groupe N est pas mauvaise,au moins tu pourras la faire progresser suivant les moyens.

Car le plus frustrant c'est pas d'avoir une auto peu préparée, mais d'avoir un pot de fleur dans le jardin qui bouge tourne pas ^^

[mat30]

T'es fou le rallye c'est l'avenir

Je dis ça mais c'est de plus en plus la merde a organiser. Bref, je suis jeune faut que j'en profite !

J'ai fait une petite MAJ de ma liste des pièces sur la 106...par contre, en ce moment un pote me prête sa ligne inox GrN, c'est jouissif ! Donc je pense y passer, mais si je pouvais la trouver d'occasion, ca m'arrangerai, vu le prix du neuf si vraiment je trouve pas, je prendrai une Oreca comme lui. Faut compter 322€ livrée.

Modifications :

Moteur/Transmission :

- Moteur 1.6L 8s Saxo VTS
- Volant moteur/embrayage 1.4L
- Collecteur 4/2/1 Powerfull inox
- Ligne XSi dé-catalysée sans PF
- Silencieux inox OMP Gr.N 50
- Quikshift
- Biellettes de boite type uniball
- Admission dynamique + isolation + filtre Green Saxo cup
- Injecteurs Saxo 100cv
- Récupérateur d'huile RedBull
- Levier de vitesse C2 Challenge

Chassis :

- Amortisseurs avant Bilstein B8
- Amortisseurs arrière Bilstein B6
- Barre stabilisatrice avant en 22mm (106Rallye Ph2)
- Barre stabilisatrice arrière en 22mm (Saxo 16V)
- Silent-Bloc Powerflex barre stabilisatrice
- Silent-Bloc Powerflex triangles
- 2 Pneus avant Kumho 195/45/15
- 2 Pneus arrière Toyo 4E 195/45/15
- Jantes PTS blanche (ou noire mat selon mes envies)
- Goujons 82mm + écrous
- Cales 16mm aux 4 coins

Freinage :

- Freinage avant saxo/106 16V
- Plaquettes DS Performance
- Dot 5.1

Esthétique :

- Peinture cache culbuteur
- Peinture du PC avant et bandeaux de PC
- Volant RRS 90 rouge
- Suppression essuie-glace arrière + moteur
- Suppression roue de secours
- Suppression isolant de coffre

[viper01]

Une petite 106 bien affuté^pour la route

[mat30]

J'ai de quoi m'amuser quand je tourne la clé

[mat30]

Sinon le 13 octobre au Pôle Mécanique, je me suis prit de quoi tenir un peu le pavé