Dr House | Saxo VTS S16 | Saint Raphaël (83)

[Dr House]

En effet Vipère. (j'ai également une six pans).
Pas moyen de dévisser ces fucking rotules! 1h à me prendre la tête dessus.

Puisque les rotules me prenaient la tête, j'ai monter mes nouvelles coupelles, et changé le roulement de roue.
Demain, petite mise en peinture. Et re-tentative de démontage des rotules.

Merci Pion, en effet je fais ça chez moi tranquillement dans le petit garage à côté de la maison.

[Neo]

J'avais entendu que le dégrippant Wurtz était très efficace
Le WD40 dégrippe que dalle

[Dr House]

Merci pour l'info Neo
Je vais voir pour en acheter.

Sinon hier soir, j'ai changé mes coupelles d'amortos et le roulement qui était HS.


Ensuite séance poncage pour préparer à la peinture.


Et ce matin, debout à 5h30 pour monter les triangles et peindre les JDF avant d'aller bosser.




Une petite photo des chapes :


Et j'ai également reçu le filtre "reniflard"





Voilà, c'est tout pour le moment.

[Sax'52]

Du beau taf'

Bonne continuation

[totom14]

motivé pour te lever à 5H30

joli travail,bonne continuation

[Dr House]

Merci!
C'est encourageant!

Alors hier après le boulot, je me suis mis sur mes rotules (de direction, et sur les miennes aussi! ).
Après avoir forcé comme un boeuf j'ai réussi à les démonter.
Il y avait dans l'une d'elle une sorte de sable!



Puis j'ai attaqué le remontage!









Pour le moment, rien n'est serré, c'est "posé"
J'ai terminé à la nuit, puis un petit 51 et a table!

[jeje2626]

Nickel

Ce n'est pas du sable mais certainement des résidus de frein filet ou quelque chose comme ça

[Momo]

Oui c'est du frein filet, et il y en a un paquet ce qui explique qu'elles sont difficiles à retirer (enfin il suffit de chauffer et ca sort tout seul).

[Dr House]

J'ai chauffé Momo, mais cela n'a absolument rien changer...
Ce n'est pas grave, l'important reste le succès du démontage "en force" .





Donc voilà, opération terminée mais je ne suis pas pleinement satisfait.
J'ai encore quelques claquements...



Cependant, il me semble que le teste "arsouille" de ce matin démontre un net accroissement de l'efficacité du châssis. (Surement du au changement des coupelles, rotules de directions et du roulement HS)

[Pion]

Tu as pointé le bout de ton ecrou de cardan sinon il se devisse et te fait un claquement

[benoit110]

bien sa!! un train avant tout neuf!!!

[Dr House]

Salut Pion
Oui oui je l'ai pointé comme un téton.
Mais rien a faire, rien que le demi tour dans le jardin et "plok" "plok- plok"
J'ai réduit de 60% le bruit, mais il y en reste. (peut-être que je suis trop exigent pour une PSA)

Benois110, oui c'est pas mal un train avant neuf.
Prochaine étape, le TAR à refaire à neuf aussi, en prévision. (l'année prochaine)
Et tant d'autres choses....

[974sax]

Du beau travail, le TAR ça va le faire je pense

Pour ma part j'ai trouvé plus facile à faire le TAR que le train avant, car tout comme toi
les rotules de direction ne voulaient pas sortir, j'y ai passé une journée

[viper01]

Le clak ca peut venir des ecrous de cartouche d'amortos si ca vient bien de l'avant, et aussi des ressort si ya pas de protection plastique au bout des spires.

[Dr House]

Merci 974sax

Ah oui en effet, ce n'est pas idiot ce que tu dis Viper
Car je n'ai pas de caoutchouc sous les ressorts. (normal pour des ressorts d'origine)
Par contre j'ai serrer comme un porc les écrous d'amortos plus un blocage au tournevis + marteau.

Par contre lorsque ça tape vraiment "très fort" j'ai parfois l'impression que ça fais vibrer la pédale d'embrayage. (un lien de cause à effet?)