TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

[TAKITEAZY]

Les roulements sont huilé

et Oui tu te dois d'avoir un reducteur à l'entrée de ton orifice huile de turbo.
Les roulement on juste besoin d'un peu d'huile, sinon tu flingue ton roulement

Par exemple
http://www.nsbconcept.com/raccords-pour ... gt35r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour le lien Régis,
J'ai trouvé le kit complet chez nsb
http://www.nsbconcept.com/raccords-pour ... -gt35.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je vais voir plus précisémment ce dont j'ai besoin

[MART3K]

non la il n'est pas complet tu as juste le retour

[TAKITEAZY]

Questions huiles :
Quelle huile pour mon moteur ? 0 50 ?
Quelle huile pour ma boite avec quaife ?

[TAKITEAZY]

non la il n'est pas complet tu as juste le retour

Oui tout à fait.

[TAKITEAZY]

Bon j'ai commandé un petit radiateur à l'huile Setrab de 0.23l

[Benben]

0W50?? pourquoi tu penses à cette huile ?

Vu l'utilisation, je dirais 15W50 en bonne marque

[TAKITEAZY]

C'est mon pote mécano qui m'a dit cela mais aussi de poser la question sur ce forum

[Benben]

dans tout les cas il faut partir sur du 40 ou 50, 50 tant qu'a faire.

0w sa me parait trop liquide pour ce qu'on fait de nos sax, bien qu'on ne tape pas dedans à froid je partirais sur une huile 10 ou 15, 15 pour vraiment une caisse ou tu tapes dedans.

Pour moi, avec une prepa, sa seras 15w50

l'huile c'est un peu comme les pneus ou les plaquettes, tu entendras autant de version que de personnes globalement

[jon08]

Ne vise pas trop bas, surtout qu'avec le turbo elle va chauffer plus vite normalement, donc ton indice à froid n'est pas primordiale si je peux dire (il faut en tenir compte, mais du 0 c'est hardcore quand même je pense )

[Benben]

l'indice à froid c'est surtout la qualité des assemblages qui compte, on met de la 0 sur les moteurs d'aujourd'hui et pourtant ils ont tous des turbal, mais on a des assemblages plus précis

[jon08]

Mais il est où l'intérêt du 0 (désolé si ça parait débile comme question )

[Benben]

on m'a toujours dit sa. Plus liquide, moins de pouvoir de lubrification, et comme les assemblages sont meilleurs c'est good. A verifier

Après, c'est aussi et surtout pour les température extérieur très basse où elle garde sa tenue.
Mais cette huile, c'est essentiellement VV qui s'en sert je crois, vas savoir pk

[jon08]

Ouais m'enfin à moins d'habiter au Pôle Nord, c'est pas très utile

[angels jo]

il y à une histoire de friction dans la viscosité de l'huile

[cassbonbon]

De la 15w50 c'est ce que mettent en général les gars dans leur mitsu evo par exemple
Donc tu peux déjà te baser la dessus
Sinon si tu prends de grosse températures tu peux prendre de la 10w60