Red Hot | Saxo 2.0 l turbo | Vosges (88)

[kumufkid]

Une question comme ca....

Pourquoi ne pas avoir fait un tu5 8s turbo?

[Olivier57420]

Une question comme ca....

Pourquoi ne pas avoir fait un tu5 8s turbo?

parce qu'il me semble que c'est un TCT qu'il a récupéré

[jon08]

Exact, Olivier fait dans le low coast, quasi que de la récup

[Normal]

Vla l'aspirateur qu'il va faire le turbo
En tous cas les roues compresseurs alu forgé c'est toujours magique

[Red Hot]

Les ailettes proviennent d'un des trois turbos maousse costauds montés sur le moteur d'un engin de chantier d'une marque dont je tairais le nom et sur lequel mon pote travaille.
64 l de cylindrée ( non je n'ai pas oublié de virgule... ) , 10 000 cv à 2000 trs ça vous cause ?

Pour un swap ça pourrait être sympa non ?

Pour kumufkid, comme dit plus haut par Olivier57420 et jon08 c'est parce qu'on m'a donné ce moteur que je l'installe.
Ce n'est pas vraiment un choix mais c'était ça où j' arrêtais tout faute de moyen.

Et finalement je pense que ça peut être sympa à rouler sur piste grâce au couple élevé et disponible très tôt par rapport au TU5J4 turbo. Moins puissant mais je pense plus homogène.

Dans tous les cas je n'aurai pas remonté un TU en 8 soupapes turbo, j'aurai eu l'impression de régresser.
Un 2,0 l il y a un intérêt par la cylindrée plus importante mais si c'est pour rester en 1,6 l avec 8 s de moins, bof bof...

De toute façon si j'avais eu les moyens j'aurai greffé un moteur d'Audi S3 ou de Sub avec la transmission intégrale juste pour le fun.

[jon08]

J'ai un ami qui a un turbal d'Iveco sur la S13, vlà le délire Taré à 2.7b d'origine

On a tenté un passage au banc à 1.4b, impossible: ça part tranquille et à 4000 tours la courbe se transforme en ligne droite verticale... puis horizontale... car ça patine sur le banc

Je vous laisse admirer : http://i.imgur.com/eTvtjaH.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Red Hot]

Ca va ça reste roulable au niveau des régimes de couple.

[jon08]

Bah c'est pour drifter donc bon, tant qu'on est dans les tours c'est bon Il a fait un peu de time attack avant mais avec une config plus soft

[kumufkid]

Exact, Olivier fait dans le low coast, quasi que de la récup

Ah oui j'ai oublié ce "detail" qui caracterise le projet

[elfyno]

c'est du low cost magnifique.

[Red Hot]

Merci.

Sinon pas grand chose de plus pour l'instant, comme dit avant tout le faisceau électrique est gainé, le circuit de refroidissement a pris sa place à travers le tablier pour aller du moteur à l'avant jusqu'au radiateur dans le coffre et fabrication d'une tôle pare-chaleur sur le tablier au niveau du collecteur d'échappement.


J'attends toujours de pouvoir acheter kit distri, pompe à eau, courroie accessoire, coussinets de bielles et divers pour remettre le moteur en place et terminer ce qu'il restera à faire autour...

[viper01]

Du bon boulot comme d'hab. Ca commence à etre chiant de se repeter sur ton topic

[974sax]

c'est vrai, je m'arrête donc aux émoticônes........

[le rider fou]

voiture d'egoiste? souvent le radia dans le coffre condamne la place passagé

[Normal]

Ca fait un peu de monde tout ça quand même

L'argent c'est toujours le nerf de la guerre dans la méca et c'est frustrant d'attendre