viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[viper01]

si tu as trop de pièces tu peux m'en envoyer

Si tu veux je te file une rampe de 16

Et moi qui admire mon cardan tout neuf dans sa boîte.....
Le père noel doit bien t'aimer toi!! Bien tout ça man

Ouais il m'aime bien, mais il me le fait payer cher

[MekaGiss]

azi

ce dernier achat ne t'a pas été facturé trop cher encore ça va ?!

[viper01]

Ouais mais il m'a pas apporté que ca le papa Nawel

[MekaGiss]

c'est à dire ??

[viper01]

Ben une voiture bleu avec des tube blanc dedans surnommée "eleonor" eu ses rapports avec ses ex

[TurboSnake]

En voilà une de bonne pipe

[OkCmoua]

[mamath]

Elle était facile turbosnake...
En tout cas ça va envoyer du lourd tout ça

[bullrot59]

slt viper 01 j'ai lu la plupart de tes msg sur ton prob de retour essence , EN faite g le meme prob que toi aprés avoir scraché mon vts 16s j'ai racheté un vts 8s contrairement a toi g fait faire repassé tt le faisceau du 16s dans la 8s et ma planche de bord etc just la aprés avoir recupéré mon vts g me suis apercu kil manqué un tuyau retour sous le coup g pensé k l'ancien propio avai coupé ou koi et en lisant t msg g pu lire kil ya 1 seul tuyau esk t pe me dire comment tu a fai kar t parle de t repiké sur le canister aprés t parle de durite blindé merci de ta rep cordialment

[Romain33]

Merci de faire un minimum d'efforts sur l'orthographe

[viper01]

Houla oui, ca pique les yeux la

Alors oui j'ai utilisé le tuyau du canister, qui se situe dans l'aile AVD, et qui retourne jusqu'au reservoir.

Il faut faire des petites modif sur le tuyau du canister pour que l'essence retourne bien au reservoir, en gros bien identifier le tuyau du canister et le brancher sur le tuyau de retour qu'il ya deja sur le reservoir.

Ca marche très bien, j'avais monté une durite en inox tressé car j'avais une fuite au niveau du reservoir et je pensais que ca venais du tuyau du canister mais ce n'etait pasle cas.

[bullrot59]

slt viper 01 j'ai lu la plupart de te msg a propos de tn prob de retour d'essence , j'ai le meme prob voila 3ans j'ai acheté saxo vts 16s et scraché j'ai racheté un saxo vts 8s car le premier VGA contrairemnt a toi j'ai fait faire repassé tt le faisceau du 16s d'ans le 8s + la planche de bord complete BSI NEIMAN ETC et l'orsque j'ai recupe la vts refaite pour remettre ma mecanique j'ai pu apercevoir kil manqué un tuyau retour sous le coup j'ai pensé ancien propio ki a du coupé ou koi et en lisan tes post g pu voir k sur les 100cv ya k1 tuyau compartimen moteur bien kil yen ai 2 sur le puit de jauge , je voulauis savoiir comment tu a fai car un moment t parle de t repiké sur le canister puit aprés t parle de durite blindé etc esk t pe me dire comment finalement k t as fait merci bcp cordialement

[viper01]

Ben je viens de te le dire

Ton tuyau de retour de rampe essence tu le branche sur le tuyau du canister qui est dans l'aile AVD.

Sous la caisse, du coté G, a la sortie du reservoir, la ou il ya le filtre a essence, tu as plusieurs tuyaux, il faut que tu identifies celui qui sert au retour et branché le tuyau du canister dessus tout simplement.

COmme j'ai dit la durite blindé je l'aie possée à tord car je croyais avoir une fuite sur le tuyau du canister mais c'etait pas la que venait la fuite.

[Dr House]

En voilà une de bonne pipe

Tu m'etonne!
"Je sais pas s'que j'ai branlé j'ai tout pris dans la guelle!" (cf: Bigard)

Ca va brayer avec un systeme pareil! Bon montage à toi!
Que de la bonnes pièces pour cette auto!

[viper01]

Merci

J'espère que ca feras du jolie barouf s't'affaire

Vivement que ca prenne forme!!