+1 avec Ludo et Mathieu, sur mon ancienne caisse de piste la jonction entre la partie AR et AV (c'est à dire derrière les sièges conducteurs) commençait à s'écarter, j'ai du faire repointer par un pro
Et pourtant j'avais une config relativement courante, Viarouge Circuit, -45, douilles alu + Kit téflon, SB triangles renforcés, et slicks
"Aerodynamics are for people who can't build engines." - Enzo Ferrari
Oui quand c'est du matos neuf, ça ne vaut pas le coup. Et c'est pour ça que ma config j'ai acheté que de l'occas Les couts sont moins élevés lors de l'achat et je fait a ma guise
Enfin vu la raideur des ressorts qu'il veut monter, vaut mieux tout souder, renforcer sérieusement et mettre un arceau multi-points avec pénétration avant et reprise sur les 4 ancrages de train arrière pour que ce soit les suspensions qui travaillent et pas la caisse!