ParalaX | Saxo VTS 1.4, 1.6 16V & 1.6 16V Piste| Liege

[ParalaX]

Ah c'est emmerdant cette histoire de soudure: je n'ai pas le matériel et je n'ai jamais fait cela...

Est-ce que je pourrais pas simplement mettre un écrou et une rondelle pour Clastres et faire ça au propre en même temps que l'arceau, ou Est-ce que ce serait dangereux?

Pour tes harnais, comme la dit tomtom. Tu dois souder des contre plaques pour y attacher tes sangles latérale.Pourquoi t'as pas démarrer la titine après la distri ???


Ca avance Pour tes harnais, comme la dit tomtom. Tu dois souder des contre plaques pour y attacher tes sangles latérale.Pourquoi t'as pas démarrer la titine après la distri ???

Parce que y'a pas encore d'eau dans le moteur, alors j'ai pas trop osé, et que le maître cylindre à deux trous à l'air (faut encore aller chercher les bouchons )

[ParalaX]

C'est bientôt terminé c'est cool ça

Je suis content Me réjouis d'être le 12!!

[jiipe]

Non ne perce rien si tu ne soude pas de contre plaques. Car ton harnais simplement fixer a la caisse sans rien qu un simple écrous risque des dégâts a ton châssis.

Perso, je le ferais pas

[totom14]

Perso j'ai collé les miennes à la ni clou ni vis et ça tient plus que bien

Fin maintenant elles sont soudées sur la nouvelle caisse,j'avais mon soudeur à portée

Mais ne met pas juste un écrou ça va pas le faire

[alex14]

sa avance par la dit donc

[ParalaX]

Merci merci

Ce que je peux peut être faire, c'est laisser mon montage de pour clastres et les rotary days, comme ça je suis sur de rien abimer, puis je fais ça au propre

Un autre truc que j'avais oublié de demander:
On avait donc changé la pompe de DA. Ici en mettant le contact, la pompe semble tourner dans le vide, alors qu'on a pourtant bien fait le plein .
Sur ma saxo bleue, avec le contact mis, la pompe ne tourne pas... J'ai raté quoi? J'ai pas envie de casser ma nouvelle pompe

[totom14]

Ton montage là me semble assez approximatif quand même,ça craint un brin

Pour ta da je ne saurais répondre

[viper01]

Franchement c'est dangereux comme ca, tu as juste a percer un trou zet mettre 2 contre plaques, du moment que c'est serré c'est bon, tu pourras y souder apres, mais la franchment c'est pas du tout top niveau sécurité

[ParalaX]

Ok, je vais faire ainsi et je souderai après alors

Et pour la DA, des idées?

[ParalaX]

Dites moi, j'ai un doute.

J'ai pris ça comme huile de boite:
https://www.motul.com/fr/fr/products/oi ... ants/90-pa" onclick="window.open(this.href);return false;

Et j'ai la vague impression que je me suis bien planté maintenant que j'ai fais la vidange :s... Vois pourriez confirmer?

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[totom14]

À moins que tu aies un autobloquant dans ta boîte,effectivement tu t'es planté

Dommage,il m'en faut

[alex14]

tu aurai du prendre de la 75w90 perso c est se que j ai toujours prit meme si je ne fait que passer as la motul

[ParalaX]

Et si je la laisse, y'a un risque de casse? Ou il vaut mieux remplacer?

EN fait, je me souviens que je cherchais de la 75W90, et j'avais lu je sais plus ou que c'était pareil, donc j'étais partit là dessus :s

[alex14]

alors la par compte aucune idee si sa risque de casse ou pas tu c est au debut que j ai eu l auto il fallait absolument que je fasse la vidange boite j avais que de l huile de boite auto sa as fait l affaire pendant 6 mois aucune casse

[ParalaX]

Merci pour ton retour

Jai vu sur internet que la 75w90 était un remplaçant de la sae 90, donc j'imagine que l'inverse doit aller aussi non?

En tout cas l'odeur l'ancienne huile et la nouvelle puait autant la mort xd

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