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Salut a tous,
Voici quelque avancement de la BMW
Pour ce qui est de la saxo pas grand chose a nouveau a part une batterie au lithium ( 2kg la batterie )









Du coup, il me reste encore l'emplacement de roue de secours a faire, puis ponçage du dessous et elle passe en peinture

De la bonne resto ici

Sympa la BM!! (et la resto! )

Tiens, pour la batterie, tu l'a prise où? Merci!

Je l'ai eu d'occasion sur LBC pour 200euros elle a été acheté mais jamais monté donc comme neuve

Du gros boulot de restauration, bravo et bon courage pour la suite.

Merci bien la restauration continu, le support de roue de secours arrière a été refait.





Je fini de pousser les sous bassement et elle passe en peinture

Sacré boulot

Reste la moitié des sous bassement a poncer et mettre le saint au niveau de quelque soudure pour qu'elle ne se voit plus et après l'intérieur et les sous bassement passent en peinture!!










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Ya du taf quand meme Bon courage

L'avantage c'est que pour une caisse de 1969 qui dormait dehors sous vache, elle n'a pas beaucoup de corrosion, le dessous n'a rien a par qu'il est pas propre a cause de la ligne qui était troué de partout.
Et en plus a souder c'est bien plus simple de la saxo puisque les tôles sont deux a trois fois plus épaisse ( et oui c'est allemand, la qualité est la )

Salut à tous,
Petit déterrage de sujet! Désolé mais je n'ai pas beaucoup de temps avec tout ces traveaux sur les voitures et l'achats d'une maison en plus...
Pour la saxo elle a fait 4 circuit cette année mais pas assez puissante a mon gout, je part acheter une culasse de JP4 avec des papillons plus gros et déjà préparé par toitot sport ( elle sort 215cv avec cette culasse ... ) j'espère que cela suffira !
Pour la BMW les sous bassement sont fini, les train sont repeint a l'epoxy avec silent bloc neuf, on attend le peintre pour finir l'intérieur !
Voici des photos avec le nettoyage de la boite qui ne nécessite pas de peinture au final ... bonne surprise au nettoyage

Eh beh... sacré boulot

Salut les amis,
Quelque nouvelle ( les photo suivront ), donc pour la saxo, nouvelle culasse de JP4 avec AAC relativement gros poussoir mécanique, avec ressort etc... donc culasse retravaillé avec 4 papillon de kit car.
Pour la bas moteur le vilebrequin va partir en équilibrage, j'ai déjà le volant moteur équilibre et je vais mettre piston, bielle etc...
et la BMW nettoyage moteur en cours !