viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[Momo]

Pareil j'ai jamais déjaugé même en réserve ! ça doit dépendre de l’efficacité du système sur chaque voiture !

[viper01]

C'est surtout que vous vous trainez lamentablement la b.te sur piste ouais

[Benben]

Dixit un gas qui ne roule pas

[viper01]

Dixit un gas qui ne roule pas

[viper01]

Coupelles et ressorts de soupapes Cat Cams recus

[cassbonbon]

Il n'y a que lorsque je tape dans la réserve que je déjauge...

[viper01]

Bizarre ca, suivant les autos, enfin bref m'en fou maintenant le souci est regler

Se WE je "finis" le circuit d'essence, couper toutes les durites et les faire passer.

Surement bricolage du TAR et de quelques conneries

[dj rod]

salut,

question con mais cela risque quoi comme désordre au niveau moteur le faite de déjauge

sinon que de belle pieces perf, bon courage pour tout le montage

[Eliase]

En pleine charge, dé-jauger dé -équilibre le mélange air/carburant et etre pauvre a haut régime entraîne de grosses surchauffe a l'explosion ce qui peut détériorer pistons et souspapes.

[viper01]

C'est tout a fait, et ca peut aller jusqu'a la casse complete du moteur

D'ou le montage d'un carter d'huile cloisonné, qui a la meme effet avec l'huile, pour que le moteur soit toujours lubrifier, car risque de casse moteur aussi (en general une bielle).

[dj rod]

ah ouais quand meme c pas top

pour le carter d huile cloisonné j'avais bien compris le but mais pour l'essence je comprend beaucoup mieux, merci pour la précision.

[-NoNo-]

Sur un moteur un minimum préparé (et donc plus consommateur que d'origine), ce type de montage est quasi obligatoire pour un bon fonctionnement sans risque

[dj rod]

un manque d'huile pour moi été évident, car plus de lubrifiant. mais pour l'essence je pensé juste à la panne seche pis c'tout, or c pas le cas, d'ou l'interet du réservoir tampon.

[Kapik]

Il n'y a que lorsque je tape dans la réserve que je déjauge...

+1

cela dit votre montage (toi et momo) m'intéresse. maintenant sur de l'admission d'origine comment vous faites pour faire arriver le circuit aviation sur l'origine ? pour du 4 paps ok...

je comptais y passer, mais le ratio budget/intérêt/temps à passer... me laisse perplexe.

ps: j'ai déjà déjaugé mais en 106 XSi, la pompe a essence en est morte. pour ceux qui se rappel (Lurcy 2010)

[viper01]

Bah sur la rampe d'origine faut plutot demandé a Momo je pense.

Mais il existe des colliers chez ORECA qui vont bien pour maintenir de la durite inox sur les embouts plastique type origine:

http://www.oreca-store.com/fixations-co ... rflex.html" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est ce que j'ai pris pour fixer les durites sur la pompe a essence d'origine