Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

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superhu
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Message par superhu » lun. 13 nov. 2006, 20:01

Manu_VTS a écrit :Voila j'ai fait une petite sortie circuit à Lohéac samedi.

La vieille a bien tenue : Aucune surchauffe, le ventilo ne s'est jamais déclenché, T° d'huile toujours en dessous les 110°.

Juste un léger problème de frein en fin de journée (la pédale allait au fond malgré le dot 5.1 et les durites avia).

Les B4 (semblables à de l'origine et vieux de 70 000km) se sont révélés très bien malgré tout. Avec du BF Goodridges derrière, c'était très difficile de la faire décrocher.

J'ai du 15 pouces devant en 195 et du 14 derrière en 185. Ce fut une très bonne config : bonne motricité et train avant très directeur et train léger derrière.

Voila vivement la prochaine sortie.
Wé super sortie circuit!! :d :d

Image

Si je me trompe pas c'est la tienne :)

On a pas trop tourné ensemble, faudra se faire ça le 6 mai si tu viens :)

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Message par seb_vts » lun. 13 nov. 2006, 20:30

Manu_VTS a écrit :J'ai reçu aussi mon quickshift

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Maintenant il faut trouver du temps pour le montage
Petite question , a quoi serve le quickshift ? :roll:

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Manu_VTS
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Message par Manu_VTS » lun. 13 nov. 2006, 20:49

superhu a écrit :
Manu_VTS a écrit :Voila j'ai fait une petite sortie circuit à Lohéac samedi.

Voila vivement la prochaine sortie.
Wé super sortie circuit!! :d :d

Image

Si je me trompe pas c'est la tienne :)

On a pas trop tourné ensemble, faudra se faire ça le 6 mai si tu viens :)
Non c'est vrai que je sortais toujours quand tu rentrais :W


seb_vts-> le quickshift se met sur la tringlerie de passage de vitesse et permet d'avoir un passage des rapport plus ferme.

Avant de le monter, je vais changer les trois tringleries de vitesse car il y a un peu de jeu
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Message par superhu » lun. 13 nov. 2006, 23:15

Manu_VTS a écrit :Voila j'ai fait une petite sortie circuit à Lohéac samedi.

Voila vivement la prochaine sortie.

Non c'est vrai que je sortais toujours quand tu rentrais :W


seb_vts-> le quickshift se met sur la tringlerie de passage de vitesse et permet d'avoir un passage des rapport plus ferme.

Avant de le monter, je vais changer les trois tringleries de vitesse car il y a un peu de jeu
Je te comprend :cyp:



:lol:

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Manu_VTS
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Message par Manu_VTS » mar. 14 nov. 2006, 08:44

superhu a écrit :
Manu_VTS a écrit :Voila j'ai fait une petite sortie circuit à Lohéac samedi.

Voila vivement la prochaine sortie.

Non c'est vrai que je sortais toujours quand tu rentrais :W


seb_vts-> le quickshift se met sur la tringlerie de passage de vitesse et permet d'avoir un passage des rapport plus ferme.

Avant de le monter, je vais changer les trois tringleries de vitesse car il y a un peu de jeu
Je te comprend :cyp:



:lol:
Ouai tu vas voir le 6 mai car d'ici là j'aurai peut etre une autre voiture

Je pourrai donc tirer dans ma sax :cyp:
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Message par superhu » mar. 14 nov. 2006, 13:46

Cool :d

J'essaierai ptet de faire une sortie échappement avant car ça va etre dur d attendre le 6 mai :(

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Message par Manu_VTS » mar. 14 nov. 2006, 14:25

J'ai été chez citroën demander quelques tarifs qui peuvent vous intéresser

Support moteur coté boite

rèf : 184451
prix : 28.02 euros TTC

Support moteur coté distri

rèf : 184460
prix : 69.30 euros TTC

Biellette de barre stab avant

rèf : 508740
prix : 43.40 euros TTC

Silent-bloc de barre stab avant

rèf : 509471
prix : 21.16 euros TTC


Ce sont les tarifs à la pièce.
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Message par seb_vts » mar. 14 nov. 2006, 19:14

Et comment sais-t-on qu'il y a un jeu dans les trianglerie de vitesse :?: Moi quand je passe la première et juste un peu avant le point de patinage j'ai un espèce de CLAC ! sa ne serai pas un jeu dont tu parle ? :roll:

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Message par Manson » mar. 14 nov. 2006, 19:19

un jeu lateral sur le levier de vitesse ?
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[VDS] 2 collecteurs Supersprint 4/2/1 & 1 collecteur iresa 4/1 pour saxo/106 16 v PM ME

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Message par Manu_VTS » mar. 14 nov. 2006, 19:27

seb_vts a écrit :Et comment sais-t-on qu'il y a un jeu dans les trianglerie de vitesse :?: Moi quand je passe la première et juste un peu avant le point de patinage j'ai un espèce de CLAC ! sa ne serai pas un jeu dont tu parle ? :roll:
En fait je ne sais pas comment expliquer mais quand je bouge le levier, le passage des vitesse ne réagit pas tout de suite.

Le jeu n'est pas énorme quand même.

Mais je suis tellement perfectionniste ( :roll: ) que tant qu'à découpler les tringles autant les changer. :oops:

Il y en a trois, ça doit pas couter cher mais j'ai oublié de demander chez citron ce matin :blague:
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Message par Titan » mar. 14 nov. 2006, 20:16

Tu veux un support moteur coté distri manu? parceque j'en ai un neuf qui ne me sert pas ;)
Papiers siouplait !

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Message par Manu_VTS » mar. 14 nov. 2006, 20:27

Titan a écrit :Tu veux un support moteur coté distri manu? parceque j'en ai un neuf qui ne me sert pas ;)
mp :d
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Message par Titan » mar. 14 nov. 2006, 20:32

Répondu :d
Papiers siouplait !

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Message par Manu_VTS » mer. 15 nov. 2006, 12:39

Voila une autre photo de ma sax en action.

Elle est bien avec les mi16 en gris fonte, non ?

http://www.rallyinfos.com/photo_rallye/ ... G_6683.jpg
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Message par Manu_VTS » mer. 15 nov. 2006, 18:49

Quelques tarifs qui peuvent vous intéresser

Support moteur coté boite (Acheté)

rèf : 184451
Prix Citroen : 28.02 euros TTC
Prix AD : 8.56 euros TTC

Support moteur coté distri (Acheté)

rèf : 184460
Prix Citroen : 69.30 euros TTC
Prix AD : 27.35 euros TTC

Biellette de barre stab avant

rèf : 508740
Prix Citroen : 43.40 euros TTC
Prix AD : 33.42 euros TTC
Prix Norauto (-25% jusqu'au 2 déc) : 36 euros TTC
Prix Auto-Diffusion de Finistère : 40.19 euros TTC

Silent-bloc de barre stab avant

rèf : 509471
Prix Citroen : 21.16 euros TTC
Prix Auto-Diffusion de Finistère : 7.09 euros TTC

Ce sont les tarifs à la pièce.

Comme quoi on peut faire de sacrées économies ;)
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