ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

[Titan]

Bah le formes et volume conduits (des petit moulages)

et il parait que les poussoirs JP4 sont mieux foutus

Il ya aussi la ventilation du haut moteur qui m'intéresse.

Qu'en penses tu?

Si je dis pas de bêtises, les poussoirs de JP4 sont identiques à ceux de TU5J4 L4

[Regis_92N]

Je me demande ce qu'ils ont de mieux que ceux de L3?
Plus légers? fiables?

[ASP]

Photos :







Elles ne sont pas terrible, car prisent à la va vite avec le tel.
La culasse est nickel. Du boulot en perspective. Quand on voit toutes les bavures d'usinage, il y a du nettoyage à faire.
Suite au prochain épisode.

[Regis_92N]

C'est beaux quand c'est neuf!
En effet c'est assez brut hors surface d’étanchéités

[ASP]

Ça reste de la fonderie gravité, c'est pas très beau, mais efficace pour des pièces complexe comme ça.

[Regis_92N]

Il y a quelques années j'ai vu de près une culasse de EP6.
J'ai remarqué sur les partie brute un relief façon polystirène (genre bride 4pap Mekagiss )
Le polystyrène à remplacé le sable?

[ASP]

Non, mais le polystyrène est utilisé comme modèle, ça s'appel du moulage PMP. Différente couches de polystyrène sont collée (6 morceaux pour une culasse EB), afin de reproduire la forme exacte du modèle. Puis il est placer dans un caisson que l'on remplie de "sable". Ensuite, de l'alu est versé dessus : le polystyrène fond et laisse sa place à l'alu.
Plus d'info ici :
http://www.charleville.psa.fr/index.php?id=513" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.charleville.psa.fr/fileadmin ... 07.pdf.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

L’avantage de ce système est de nécessiter de moins d'outillage (boite à noyaux, plaques modèles, ...), car le modèle poly est la copie conforme de la pièce à obtenir.

[M-riic]

C'est une très belle voiture que tu as, bien entretenue et avec ce qu'il faut de bien ^^ . J'ai déjà du te croiser sans m'en rendre compte: je suis souvent à Kingersheim et je vais des fois chez un amis à Wittenheim qui a une ax sport grise

[ASP]

J'ai déjà croisé plusieur fois une sax' noir, au centre-ville de Kingersheim. C'est toi ? Il habite ou ton copain de Wittenheim qui à une AX sport grise ? Derrière un pompe funèbre ?

Bein non, c'est pas toi, je viens de lire ta prez.

[M-riic]

Moi je roule en Alfa 33 blanche (celle sur la photo) et mon pote est pas loin des pompe funèbres il me semble !

[ASP]

Je demande car j'ai aussi un copain qui à une AX Sport grise (et il en avait une violette avant).

[M-riic]

Une sport bleu violet avec une capot tunning ?

[freedomsax]

Je me dèlecte de vos conversations avec regis ,une vrai mine d'or d'informations

[Regis_92N]

Non, mais le polystyrène est utilisé comme modèle, ça s'appel du moulage PMP.
L’avantage de ce système est de nécessiter de moins d'outillage (boite à noyaux, plaques modèles, ...), car le modèle poly est la copie conforme de la pièce à obtenir.

Ok, il me semblais l'avoir compris comme ça à l'époque, en tous cas j'ai été surpris de la qualité de finition pour une surface moulée brute (conduit admission).

Je me dèlecte de vos conversations avec regis ,une vrai mine d'or d'informations

Merci Freedom

Moi je roule en Alfa 33 blanche (celle sur la photo)

Super l'Alfa! et puis le bruit du quatre à plat!

[M-riic]

Effectivement je me suis tapé la lecture de tout le topic et il y a pas mal de connaissances (je m'y connais pas plus que ça en mécanique auto).

Et oui je suis d'accord avec toi Regis, le boxer a vraiment un son particulier (surtout mon 16V avec une ligne groupe N )