Viktoravz | 106 Rallye F2000-12,Saxo vts 16v, Trafic 3 120cv | St Genis l'Argentière(69)

[Viktoravz]

Du coup j'ai tout pris ce qui faut pour faire la vidange de la vts et pendant que j'y étais j'ai pris pour la 106

J'ai pris comme tu me le préconisais le ket avec bassine et tout Jon et pris 5+2L d'huile comme sa j'en aurais assez pour les deux vidanges

Alors je pense que l'année prochaine sa sera le plus gros achat la boite courte.
Alors sachant que je fais a peut près 70 à 80 % de monts de chez moi sa va me plaire
De toute façon je vais jamais d'autoroute et ce qui m'interrese le plus dans un 13*59 ces sur le deuxième et troisieme rapport.

Mais la 1ere est encore utilisable?

[willsax]

Le 13*59 c'est royale..

[Viktoravz]

Tu en a un
Tu me dire ton ressenti stoplais
En tous cas willsax tu en assez de vts

[jon08]

La première est encore utilisable

Tu ne repasses jamais la première sur nos boîtes, ça force bien trop sur la synchro (en roulant j'entends ). De toute façon tu plafonnes à 50 au rupteur à peu près, donc faut vraiment redescendre à basse vitesse pour avoir besoin de remettre la première

[willsax]

Tu en a un
Tu me dire ton ressenti stoplais
En tous cas willsax tu en assez de vts

Yes, sur ma 16v
Bah sa tire bien
Quand tu es en 5 on dirais que tu es en 4 tellement quelle réagie.

J'en est juste 2..

[Viktoravz]

La première est encore utilisable

Tu ne repasses jamais la première sur nos boîtes, ça force bien trop sur la synchro (en roulant j'entends ). De toute façon tu plafonnes à 50 au rupteur à peu près, donc faut vraiment redescendre à basse vitesse pour avoir besoin de remettre la première

Nam mais je voulais dire au démarage en 1ere

Tu en a un
Tu me dire ton ressenti stoplais
En tous cas willsax tu en assez de vts

Yes, sur ma 16v
Bah sa tire bien
Quand tu es en 5 on dirais que tu es en 4 tellement quelle réagie.

J'en est juste 2..

Ah ces bien sa que je recherche car la 5ième est vraiment trop longue
Maintenant faut que l'année prochaine que je mette un peu de coté


Sinon rien à voir mais chez Norauto, J'ai vue des rampes pour monter la voiture. C'est plus pratique que des chandelles et plus sécurisant ?

[jon08]

Plus pratique du fait que t'as juste à rouler dessus. Par contre à l'avant si t'es trop bas ça passe pas sans mettre de cale avant la rampe (le pare-choc frottera avant que la roue ne monte sur la rampe )

Plus sécurisé, je dirais que c'est pareil Au pire tu peux en plus des rampes mettre les chandelles si vraiment tu stresses

[Viktoravz]

Bon alors vidange ces ok

Du coup ce soir j'en ai profité pour bricoler un peu et depuis un certain moments j'avais l'impression d'avoir une fuite au niveau de la ligne.
Eh bingo, en regardant bien il y avait 3 ou 4 écrou qui était un peu desserré

Sa y es je vais déménager du coup j'ai bien chargé la vts et je vois bien ce que sa fais un -45 à l'arrière

[Viktoravz]

ce week end ces le rallye des Monts du Lyonnais
De belle saxo et 106 bien sympathique

Un jour peut être, je ferais du rallye

[Violatorade]

Regardes la nouvelle catégorie N2S:

Catégorie de série avec de légères modifs.
GT2i, BPS, ... font des kits complets pour monter ton auto.

Tu t'en tires pour 8/10.000 € (achat de l'auto d'occase comprise) et t'est parti pour 5 ans d'homologation d'une saxo, 106 ou clio par exemple

Exemple des kits dispo: http://www.bps-racing.com/pieces-auto/k ... serie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
A ça tu rajoutes le prix d'une auto d'occasion donc et t'as de quoi te faire plaisir "low coast".

Il me semble que les pneus sont maxi semi-slick, du coup ça réduit ce budget aussi!


Mais bon, à ça faut ajouter licence, engagements, déplacement, équipe technique, et mille autres cetera...
C'est quand même une passion très chère.
C'est pour ça que je préfère m'orienter sur du circuit, moins cher et moins de contraintes diverses (avis purement perso).
Ma courte expérience de copilote me l'a bien fait comprendre ^^

Et puis j'ai passé d'aussi bons moment dans l'un comme dans l'autre, alors si tu arrives à concrétiser fonces!

[Viktoravz]

Regardes la nouvelle catégorie N2S:

Catégorie de série avec de légères modifs.
GT2i, BPS, ... font des kits complets pour monter ton auto.

Tu t'en tires pour 8/10.000 € (achat de l'auto d'occase comprise) et t'est parti pour 5 ans d'homologation d'une saxo, 106 ou clio par exemple

Exemple des kits dispo: http://www.bps-racing.com/pieces-auto/k ... serie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
A ça tu rajoutes le prix d'une auto d'occasion donc et t'as de quoi te faire plaisir "low coast".

Il me semble que les pneus sont maxi semi-slick, du coup ça réduit ce budget aussi!


Mais bon, à ça faut ajouter licence, engagements, déplacement, équipe technique, et mille autres cetera...
C'est quand même une passion très chère.
C'est pour ça que je préfère m'orienter sur du circuit, moins cher et moins de contraintes diverses (avis purement perso).
Ma courte expérience de copilote me l'a bien fait comprendre ^^

Et puis j'ai passé d'aussi bons moment dans l'un comme dans l'autre, alors si tu arrives à concrétiser fonces!

Lubin

Du coup tu est passée voir le rallye?
J'avais déjà vue cette nouvelle catégorie "clef en main". Je sais pas si ces moins cher de tout prendre séparément
Le problème du circuit, ces que des que tu fais des modifs tant veux toujours plus (ces mon avis ). Alors que le rallye ces très réglementer

Depuis tout petit, quand je voyais des voiture de rallye, j'étais tout émerveiller par tout ces sons
J'attend que ma situation soit stable pour me pencher dessus sérieusement
Car dans 4/5 ans, ma copine et moi on va reprendre une ferme, du coup pas mal de boulot

Comme sa j'aurais le temps de finir ma lulu
Et comme sa j'apprend petit à petit la mécanique. Cette été sa va être l'intérieur
Mais bon je pense reprendre une vts en 16v plus tard alors pk pas

[Viktoravz]

J'ai sortit la lulu pour la nettoyé et bichonner un peu

Mais par contre j'ai l'impression que depuis que j'ai fais la vidange, l'huile mais plus de temps a ce mettre a température
Par contre, j'ai arsouiller dans mes monts et ces la première fois que la température d'huile dépasse le trait du milieu

[le rider fou]

tu avait quoi avant comme huile?

[kolphren]

C'était de Total Activa 7000 10W40, l'huile préconisée par le constructeur.

[Viktoravz]

C'était de Total Activa 7000 10W40, l'huile préconisée par le constructeur.

Quoi de neuf avec ta C2 vts, tu as pu trouver les pièces que tu voulais
Ah bah du coup, j'ai mis la même huile

En tous, elle as toujours la pèche ton ex lulu