pour les cardans, c'est un choix, je prefere avoir un truc nickel, qui tourne rond, avec une bonne longueur etc
ah cool pour lembrayage javais vraiment peur que ce soit du beton comme celui d'un ami qui avait un ap racing bidisque en 184...
sans abs, nickel remplace juste les deux durites avant alors
pour le maitre cylindre oui ca change seulement la course rien d'autre.
l'utilité du fam sur circuit ? s'amuser dans les epingles
oui ca te coutera pas tres cher du coup, un conseil prend plusieurs raccord avec angles et longueurs differents comme ca tu met comme tu preferes.
