NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Tu aurais pu faire un joli 510 000 avec un 9999 en dessous

En tout cas c'est toujours plaisant de voir ce compteur augmenter (même si ça me rendrait triste sur la mienne )

Mamie Saxo fidèle au poste

On te l'as souvent dit je pense, mais encore une fois grand respect Manu

Merci mais c'ets ma saxo qu'il faut féliciter

Manu_VTS a écrit :Merci mais c'ets ma saxo qu'il faut féliciter

Oui mais bon, si le proprio fesait n'importe quoi avec, elle ne serai jamais arrivée jusque là.

Félicitations à toi Manu.

Objectif 600 000?

Je fais les vidanges tout les 10 000 et un check up de l'auto à chaque fois (comme ils sont sensé faire dans les garages à chaque révision ).

Mais je pense quand même que la base était saine

Manu_VTS a écrit :Je fais les vidanges tout les 10 000 et un check up de l'auto à chaque fois (comme ils sont sensé faire dans les garages à chaque révision ).

Mais je pense quand même que la base était saine

il me semble avoir lu que tu mettais de l'huile leclerc , peux tu nous rappeler laquelle ?

Oui de l'extralub en 10w40.

C'est dans les 16 € les 5 litres donc avec deux bidons (32€) je me fais 3 vidanges

Le filtre je prends la marque carrefour à 5 €.

sacré manu

Notre maître à tous!!!

Bon je viens de réparer ma première panne occasionnelle qui dure depuis deux ans

Mon moteur par moment ne tenait plus le ralenti, s'étouffait ou montait difficilement dans les tours.

Mais pendant 80% du temps ça allait.

J'ai décidé de passer du nettoyant contact sur toutes les prises moteur et surprise au niveau de la bobine, un fil quasiment coupé



On dénude et on ressoude

J'ai du éclater la fiche mais je m'en fous, c'est ma caisse





Et puis je suis allé faire un tour . Le changement est radical, elle monte facilement dans les tours jusqu'à 6000, le ralenti tombe nickel à 900-1000 tours.
En fait, depuis deux ans, je m'étais habitué à ce problème de ralenti et de manque de pêche :j'appuyais par habitude sur le frein et l'accélérateur à l’arrêt pour ne pas caler, je roulais peinard pour ne pas qu'elle s'étouffe etc .

Après tout c'était mon daily et pour aller au taf, cette conduite me convenait bien.

Mais ma futur sortie avec vous en mai m'a décidé à jeter un coup d'oeil pour faire un chek up pour mai et voila la solution m'a pris 10 minutes !

Me reste à changer les amortos (ils ont 160 000 ) et faire la vidange avec de la total activa 10w40 en promo chez leclerc à 21.50€ les 7 litres et 5.8 € de bonus sur la carte leclerc, soit 15.70€ les 7 litres, moins cher que de la marque repère (c'est la première fois que ma sax va bouffer de l'huile de marque )

C'est ce que j'allais dire Manu va mettre de la huile de marque

Manu et ses comptes d'apothicaire
Ce serait un comble que le moteur ne la digère pas cette huile

Bonne piste pour la bobine ma 16v de 97 aussi présente des symptômes comparables parfois, je vais regarder de plus près

nico_vts a écrit :Manu et ses comptes d'apothicaire

D'ailleurs j'ai acheté 3 lots de 7 litres donc pour 65.70 € - 17.40 € soit 48.30 €.

Avec ça je fais la vidange de la saxo, de la subaru, de la bm et de la XM

C'est plus un apothicaire mais un magicien que je suis

Bizarre qu'il ait mangé ce fil, ça ne bouge pas à cet endroit pourtant

Par contre j'espère que tu as isolé ta soudure après

Du coup tu vas consommer un peu moins par la même occasion! Comme quoi c'est possible d'avoir plus de patate et consommer moins