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oxyde974
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par oxyde974 » mar. 11 nov. 2008, 16:19
sayé le gars vien de partir de chez moi avec mon capot tuning noir et ma laisser le sien
avant:

apres:
Pour ma part sa me fait bizarre au bout de plus d'un an de la voir avec un capot blanc mais.....
a vos avis!!
ps:

excuser la qualité photo de mon tel

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OkCmoua
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par OkCmoua » mar. 11 nov. 2008, 19:06
Saxo VTS Full power 16v
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
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Vtsgrey
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par Vtsgrey » mar. 11 nov. 2008, 19:22
arf vivement qu'elle redevienne belle.
c'est deja un bon debut. mais il est clair qu'il y'a encore du taff. tu garde l'integrale blanche ou tu passes les bandeaux en noir?
apres faut vider , retros d'origine , les essuies glace en noir les feux encore ça passe. et roulez jeunesse
par contre le toit en noir ça peut etre sympa avec un autoc CS.
"1400 Team Powaaa!!!"
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oxyde974
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par oxyde974 » mar. 11 nov. 2008, 19:29

merci
non je v garder un integrale blanc, le vidage pas pour de suite car j'emmene souvent du monde deriere et les retro j pense.
par contre pour le logo sur le toit j'y avais penser sa serai pas mal vous croyer

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Vtsgrey
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par Vtsgrey » mar. 11 nov. 2008, 19:40
disons que là il est pas facile de se faire une idée du rendu final encore avec un autoc tu te doutes bien

mais moi je pense que un gros logo comme forcenoire pourrait etre sympa.

"1400 Team Powaaa!!!"
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oxyde974
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par oxyde974 » mar. 11 nov. 2008, 19:51
Vtsgrey a écrit : disons que là il est pas facile de se faire une idée du rendu final encore avec un autoc tu te doutes bien

mais moi je pense que un gros logo comme forcenoire pourrait etre sympa.

je suis allez voir son logo a forcenoir c vrai que sa ade la gueule je vais mi penché dessus

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caliméro
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par caliméro » mar. 11 nov. 2008, 20:02
nikel tous sa

puis pour l'intérieur pourquoi la vidé obligatoirement ?! tu peut très bien gardé ton intérieur avec meme un peut de son, c'est pas une voiture de course non plus

puis le toit noir perso j'adore, surtout après avec les jantes parotech
enfin chacun pense ce qu'il veut après

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oxyde974
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par oxyde974 » mar. 11 nov. 2008, 20:36
caliméro a écrit : nikel tous sa

puis pour l'intérieur pourquoi la vidé obligatoirement ?! tu peut très bien gardé ton intérieur avec meme un peut de son, c'est pas une voiture de course non plus

puis le toit noir perso j'adore, surtout après avec les jantes parotech
enfin chacun pense ce qu'il veut après


merci calimero pour ton msg aplus sur les route

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alex 08
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par alex 08 » mer. 12 nov. 2008, 00:37
sa avance bien je trouve, bon courage pour la suite des travaux!

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Vtsgrey
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par Vtsgrey » mer. 12 nov. 2008, 11:07
caliméro a écrit : nikel tous sa

puis pour l'intérieur
pourquoi la vidé obligatoirement ?! tu peut très bien gardé ton intérieur avec meme un peut de son, c'est pas une voiture de course non plus

puis le toit noir perso j'adore, surtout après avec les jantes parotech
enfin chacun pense ce qu'il veut après

bah je dis ça parce que on sait jamais vu qu'il est pris dans un elan de total racingage, kit a pousser l'bouchon...
mais effectivement ce n'est pas obligé, au pire une roue de secours en moins et un cric, deja ça libére

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par djandmadinina » mer. 12 nov. 2008, 12:41
Bon courage !!!
En tout cas, plus le temps passe et plus elle redevient joulie !
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par caliméro » mer. 12 nov. 2008, 13:48
oué c'est sur que la roue de secours et le cris c'est deja bien mais comme mon père me dit toujours j'irais pas te chercher si tu crève espèce d'abrutis, surtout pour 15 kg en moins !!!

mais bon c'est pas pour sa que je l'ai remonté

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par oxyde974 » mer. 12 nov. 2008, 15:04
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par oxyde974 » sam. 22 nov. 2008, 21:05
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par oxyde974 » dim. 23 nov. 2008, 19:51