NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

le phase une blanche me font vraiment
jolie autoc

Un petit résumé de ces dernières semaines, et il s'en est passé des choses !!

D'abord il m'est arrivé un léger problème, le capot a décider de dire bonjour au pare brise et au pavillon ... en pleine courbe.
sa fait tout drôle:


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bon en démontant, soulagement , aucune traverse n'a bouger.



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Direction le carrossier qui a redressé grossièrement le pavillon et changer le pare brise. Entretemps J'ai couru en casse et ho miracle un capot de la bonne couleur.



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Bilan : une semaine d'arrêt!

Du coup j'ai attaqué les travaux de carrosserie un peu plus tôt que prévu
Je m'applique en ce moment pour rendre sa forme au pavillon, jusque là sa ce passe bien. ( dans la bataille j'ai oublié les photos)

Entre temps on s"est occupé de pare choc arrière qui avais bien besoin d'un coup de peinture.
l'atelier :


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J'en ai profité pour remplacer un clip sur l'extension arrière gauche



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Photos du pare choc remonté à venir.

Dans un autre registre je me suis penché sur l'échappement pour traquer les fuites. Bilan 4 fuites

- un trou sur le collecteur sur la partie 2 en 1
- 2 boulons mal mis encore sur le collecteur
- le joint entre collecteur et ligne
- le silencieux qui fuit paix à son âme

Pour le collecteur, je l'ai fait ressouder au mig au boulot . Le joint en le virant plus de fuite, étrange mais bon les faits sont là .
Le reste sa viendra un peu plus tard, déjà elle tourne beaucoup plus rond.

Donc à venir :
- finissions du pavillon
- dans la foulée continuer la carrosserie
- l'échappement

GSO style sur le parking

Ouais mais j'ai pas spécialement d'autre endroit pour bricoler. Et puis il est bien ce parking, grand au soleil, pas trop de vent
impec pour la peinture au final . Il y a même pas une poussière sur le PC .

Et puis il y a eu l'embrayage et les amortos de fait sur ce parking

pour preuve un petit shooting de la saxo dans ma Normandie natale:



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Très sympas cette saxounette....

Je pense que les OZ repeinte en blanche lui irait a ravire?!!!!

A+++++++1

Tu tape juste sur le point sensible . Les jantes sont à refaire, à certains endroits la peinture s'en va.
Le plus dur c'est le choix de la peinture:

- le blanc, sur une sax' blanche j'ai peur que sa fasse trop de blanc
- le noir, clairement non.
reste donc du gris, soit le même qu'actuellement ou un gris plus foncé (anthracite ??)

Bon de toute manière c'est pas la priorité du moment, à méditer !!

Il y a encore un peu de méca à faire et un peu plus sur la carrosserie .Les photos sont trompeuses, il y a des petits détails qui me vont pas ! Le PC avant entre autres..

aller quelques news

J'ai un peu bricolé sur ma "bétaillère" (un pote la surnomme comme sa ...)

- moteur et bras d'essuie glace arrière enlevés
- idem pour le troisième feu stop

Le silencieux est enfin remplacé par un d'origine. Elle fait plus de bruit ipecc pour le circuit



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C'est bien tu pense encore à mettre à jour ton topic sur ce forum Va peu etre falloir que je le face aussi un de ses jours

normal, je traine ici régulièrement donc je donne des nouvelles. Même si il y a pas grand monde qui lis.

La sax' a eu le droit à un petit décrantage ! Et dans pas longtemps des freins plus endurants .
Du grand classique 266x20,5 et MC en 23,8, en fait j'attends les disques et les bouchons pour le MC.

Photos ?

[URL=http://img121.imageshack.us/i/phot ... .jpg[/img]

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[URL=http://img337.imageshack.us/i/phot ... .jpg[/img]

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Niveau tenue de route c'est beaucoup mieux, le train arrière n'a plus tendance a passer devant ...

petite evo, j'ai craqué, 4 CS impossible de les laisser passer...

du coup les CS pour la route, les OZ pour la piste ( c'est l'occasion de les repeindre)

petit test:


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mon placard à pneus commence à être petit ...



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bilan: content


voilà c'est tout... pour le moment

jolie jante
c'etait celle de fafou ?

oui, tu était aussi sur le coup

Aller des news !

Et depuis le temps il y en a eu

Le train arrière à été complètement refait, non sans mal la barre stabilisatrice à pas voulu sortir. on a fait les barbares:



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La traverse à été remplacée par celle de ma petite 106 1L1... maintenant tout ce démonte facilement. Un vrai bonheur !

4 cales en 16 mm avec les gougeons et écrous qui vont bien. sa donne un de ces look



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Pour ne pas trop être largué sur la piste j'ai monté 2 b6 TF à l'avant et trouvé un 14x60 et une boite de 206 CC à refaire. C J'ai stocké sa dans un coin le montage va attendre l'automne prochain. J'aurai plus de temps, pas envie de faire de conneries .

Entre temps, il y a eu une traque terrible des infiltrations d'eau (les joints sous les baguettes du pavillon) il en reste plus qu'une au niveau de la "mangeoire" .


Il y a quelques semaines, montage de deux baquets



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Et un bon décrantage à venir, forcément vider c'est bien beau mais le cul est remonté d'environ 2 cm

le programme à venir:
- réfection du kit vts, les petits clips ce font la malle de plus en plus sa me plait moyen
- décrantage du train arrière (encore) pour retrouver un comportement tip top
- un jeu de plaquettes/ disques version d'homme ( RC6)
J'ai toujours les jantes CS qui dorment, faut ce motiver pour les décaper

Voilà un petit résumé de ces derniers mois, cette fois je suis a jour

Traverse en papier mâché

Doucement mais surement le Romain

C'est dingue comment c'est "mou" comme métal
Après sa c'est facile de comprendre pourquoi les mecs en rallye / rallye cross cloisonnent la traverse

Pour le reste, je marche à la bonne occasion une MA5s à 30€, 14x60 à 50€ ... la réfection / pause de tout sa c'est quand même
un gros morceau! Globalement, elle commence à être un minimum affutée et le pilote commence à ce lâcher sur la piste