maxou 5 | Saxo VTS 16v | Rouen (76)

[denver]

sa lui va bien

bon anniv

[maxou5]

sa lui va bien

bon anniv

Merci

[maxou5]

Quelques évolutions à venir dès réception de la commande passée chez hhk international : des ressorts Eibach plus courts que les Eibach actuels (-45/50 mm au lieu des -30) avec un décrantage supplémentaire celà va de soit,mes disques arrières étant morts (ils doivent être d'origine ... 131000 km quand même!) j'ai commandé des BREMBO MAX avec plaquettes du même fabriquant,des nouvelles coupelles d'amortos,l'une d'elle étant usée autant changer l'autre en prévention.

J'hésite aussi à changer mes amortos (des Kayaba Ultra SR) car je ne sais pas quel kilomètrage ils ont,et vu qu'ils vont devoir "encaisser" un rabaissement plus important,ce n'est peut-être pas du luxe... et je garde un si bon souvenir des amortos Ultimate sur mon ancienne VTR que ça me tente.Un petit tour un de ces jours chez nototo pour voir leur tarif et peut-être profiter du paiement promotionnel en 10x sans frais...comme pour mes jantes
A suivre aussi des cales : du 10 mm Av/Ar à priori,voir du 16 mais pas plus vu le rabaissement futur.

Voilou
Photos à venir quand le rabaissement sera fait,voir avec les cales

[martoolze76]

Ultimate c'est pas des amorto tuning ça?

Met plutôt du Bilstein B8

[maxou5]

Sur ma VTR avec laquelle j'ai fait beaucoup de circuit,les Ultimate n'avait rien de "tuning" je peux te l'assurer ! Ma Sax' ne prenait pas de roulis,survirait au doigt et à l'oeil,tout en gardant un confort proche de l'origine malgré les 6 cm de rabaissement (et j'avais des jantes en 7x15) Des pilotes de Lotus Elise doivent s'en rappeler encore ... la VTR était devant eux sur le circuit de Dreux Et en 10 min,je prenais un tour aux Clio 16s et 205 GTI 1.9
Bref,du très bon matos que je recommande

[maxou5]

Autre point positif avec les Ultimate : malgré les 6 cm de rabaissement on pouvait monter à 4 dans la Sax' sans que ça touche nulle part
C'est pas souvent le cas avec d'autres marques

[maxou5]

Bon voilà des news de ma Sax' (j'ai posté déjà ça mais au mauvais endroit... ) : achat de coupelles KYB,ressorts Eibach (-45/50mm),amortos Bilstein B8 (à tige courte pour l'Av),disques Ar Brembo Max (tout ça acheté chez HHK International),plaquettes Brembo et liquide de freins Ferodo DOT 5.1



Rendez-vous pris avec mon mécano pour monter tout ça et décranter le train arrière
J'ai hâte d'aller essayer tout ça sur circuit

[mekano90]

tu vas voir, avec toutes ces pieces, ta saxo ne sera plus la même

bon courage pour le montage

[974sax]

Du bon matos!!
Très bon investissement!!

Tu nous donneras tes impressions!

[cassbonbon]

C'est Pas mal déjà comme evo
Bien

[Manu_VTS]

C'est ce que j'ai sur la logan et c'est très bien.

Rigide mais ça talonne pas grâce aux tiges courtes.

En tenue de route tu vas gagner pas mal.

[Guilt]

salut maxou ,

ca nous ferais plaisir de te rencontrer !!!

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=40755" onclick="window.open(this.href);return false;

[maxou5]

salut maxou ,

ca nous ferais plaisir de te rencontrer !!!

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=40755" onclick="window.open(this.href);return false;

Oups je viens seulement de lire le sujet,faut que je vienne ici un peu plus souvent

Je ne promet rien mais je viendrais peut-être au resto : le proprio est un ami et c'est le président de l'asso(dont je fais partie) qui organise le rencard mensuel ISNOGOOD sur le parking de Leroy Merlin à Isneauville.

C'est devenu en moins de 2 ans le plus grand rasso de voitures (et motos) anciennes et d'exception de la région,avec entre 200 et 300 voitures chaque mois.Voilà le site du rencard : http://www.isnogood.fr/

Sont admissibles au rasso les voitures de plus de 25 ans,les voitures dites "exceptionelles" (Porsche,Ferrari,Aston Martin,Lotus,Jaguar,Corvette,Camaro,Viper...et on a déjà eu une Ariel Atom,une Ultima GTR,et d'autres raretés!),et les sportives récentes (Renault RS,Impreza,MX5,MG F,205 GTI,Golf GTI...mais pas les Saxo,trop courantes et pas encore collector )
Chaque catégorie a droit à un parking,et les membres de l'asso (en gilet jaune) sont là pour diriger les exposants,renseigner et proposer un café gratuit (mais les dons sont bienvenus pour financer l'asso et donc le rasso ) à la buvette installée depuis peu dans un bon vieux J7 !
Si des membres du forum viennent au rencard,demander aux "gilets jaunes" maxou (ou ivan),c'est moi

[maxou5]

Je rajoute le lien pour mon blog photos d'ISNOGOOD : http://isnogood-cars-by-maxou5.blogspot.com/

[maxou5]

Bon les B8 (et les coupelles),les nouveaux Eibach (-45mm),le décrantage (et les freins arrières) ont été fait cette semaine et voilà le résultat :







"ma" série limitée Bilstein :



Comme vous l'avez peut-être remarqué je n'ai plus le bandeau noir sur le montant de la porte conducteur (il était abimé alors je l'ai viré) et je me tate pour en acheter un ou pour virer celui coté passager : esthétiquement je n'arrive pas à me décider si c'est mieux avec ou sans

Sinon pour ce qui est du comportement de la voiture avec ce nouveau chassis,hé bien c'est ...
Posée 45 mm plus bas (au lieu des - 30) devant et environ 70 mm derrière avec 4 B8 au lieu des Kayaba Ultra SR devant et ceux d'origine derrière,c'est juste beaucoup mieux Le train avant est plus précis,l'arrière plus joueur au lever de pied tout en enroulant mieux,et avec un centre de gravité aussi bas j'y gagne en grandes courbes aussi.
Bref,aucun regret,et mon mécano a mis 1 jour et demi pour tout faire (pas mal de pièces grippées )

J'ai acheté les B8,les ressorts,les coupelles et les disques (brembo Max) chez HHK International et j'en suis très satisfait : délais de livraisons corrects,réponses aux mails rapides,facilités de paiements... tout bon

Prochaine étape : la pose du baquet (après extraction d'une vis qui a cassé dans le baquet ),l'achat d'un harnais 3 points,d'un décata (commande passée chez aluform) et d'une sonde lambda neuve ou d'occas'... et du triangle coté passager dont la rotule est très fatiguée

a+