Sébastien | Saxo VTS 16V | 78

[Sax'52]

Oui l'idée du tuto est pas mal

Je pense savoir comment l'opération s'effectue ayant réalisé un projet de création d'entreprise spécialisée dans le lavage auto

Mais n'ayant jamais réalisée l'opération je suis preneur

[clemclem-vtr]

Clean
Si les prépa sont installés avec ton côté toujours aussi perfectionniste ça risque de faire une caisse super propre au sens mécanique aussi bien qu'au sens physique.

[pullup73]

C'est du propre

Jvais t'amener ma sax, elle en aurai bien besoin

[kainry]

Punaise c'est beau quand c'est propre

Si c'est ton boulot tu taf ou ?

freins 266 (ex k1k1)

Euh je crois pas là ils sont toujours sur mon autos aux dernières nouvelles
A mon avis on t'as vendu du mytho là
Je devrais prendre des com's à ce rythme là

[Sébastien_V3]

Faut sur j'arrête moi... les freins viennent de keny! Brembo Max + RC6...

J'ai ma propre boîte de detailing depuis 4 ans : http://www.centre-swissvax-paris.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tyde]

+1 pour le petit tuto de nettoyage moteur

[kainry]

Ah je préfère

C'est une franchise ?

[Sébastien_V3]

Un genre de franchise oui mais ça va bientôt changer tout ça. ;-)

[kainry]

D'accord en tout cas vu les tarif c'est du haut de gamme de chez haut de gamme et au vu des autos dans la galerie photos ça fait rêver
C'est quoi l’espèce d'appareil de mesure que tu poses sur la carrosserie ?

[clemclem-vtr]

D'accord en tout cas vu les tarif c'est du haut de gamme de chez haut de gamme et au vu des autos dans la galerie photos ça fait rêver
C'est quoi l’espèce d'appareil de mesure que tu poses sur la carrosserie ?

Pour mesurer l’épaisseur de peinture à un endroit précis si je ne m'abuse
Un des rares à en produire est Sonacoat mais je pensais pas que c'était utilisé de cette façon, j'ai été sur le site de ta société et en effet c'est plus qu'un petit lavage au Karcher ainsi qu'à l'aspirateur de l'éléphant bleu

[Sébastien_V3]

C'est bien ça, je m'assure qu'il y ai assez de peinture avant de polir, ça évite quelques soucis...
Pas mal d'autres applications à mon domaine (savoir si l'élément est repeint, vérifier la régularité des épaisseurs, etc).

[Sébastien_V3]

Pas mal de modifs depuis la dernière fois...

J'ai tombé le tableau de bord pour retirer l'insonorisant qu'il y avait... long à faire mais quand on aime pas le poids on ne compte pas!



Des photos arrivent des autres news :
- Collecteur inox (Pro-Tech) + décata IRESA inox + pare-flammes SuperSprint + Silencieux KAM Racing
- Admission MC Racing + filtre Green CS (le prix a triplé depuis l'année dernière!!!)
- Découpe traverse
- Compbrake
- Pommeau CS
- Gros vidage de l'intérieur!

[plowraider]

Wouha le nettoyage moteur , ça craint rien du tout ? genre demain si je prends mon jet je peux faire la meme sur la 1.4L ? ou je dois proteger certaine pieces ?

[Sébastien_V3]

Faut éviter/protéger les pièces électriques (alternateur, boites à fusibles, puits de bougies), bien sécher après et ça le fait.
Tu peux faire ça sur un moteur tiède (mais attention aux réactions produits/métaux bruts).

[plowraider]

Donc j'ai fait ta technique ... et bah c'est pas aussi propre que toi xD , genre dans les angles , pour enlever la poussieres c'est la misere , puis mon compartiment c'est un peu l'anarchie dans les fils , sa pendouille a droite a gauche (je sais pas si c'est l'ancien proprio ) donc pas evident de tout nettoyer puis en dessous du moteur pour y acceder c'est mission difficile . par contre le capot je l'aavait fait il y a 6 mois , et il est re-hyper crade , surement du a l'huile . Pourtant j'ai fait changer mon joint du cache culbu chez Peugeot il y'a 6 mois aussi et il doit y avoir une nouvelle fuite , la grosse galère .
En tout cas , niquel le dégraissant