saxo f2000 | saxo vts 1.4 SWAP JP4 | oise 60

[saxo f2000]

salut keny, fait comme bon te semble, moi je ne comprend rien à l'informatique

pour benben, les durites je les ai eus chez AXAUTO-PARTS

[saxo f2000]

recption des pieces pour le montage de la boite BE challenge

[saxo f2000]

salut un peu de nouvelles

[maxigti32]

super ta commander les pieces ou? c'est un carter de saxo challenge avec le reste de 205 gti non ?

[cassbonbon]

Pfiou!!!
J'imagine pas le prix des carter CS/PTS

[saxo f2000]

carter d'embrayage challenge, acheté chez TRANSCONCEPT: 685€

chape anti couple KRS: 120€

carter pignonnerie sablé et tout le reste provient d'une boite de 206 S16 que l'on m'a donnée

[maxigti32]

okok pas mal ! tu va mettre quoi comme autoblocant ?

[SkiZoSnaKe]

Qu'est ce que c'est beau quand c'est neuf

[ASP]

http://imageshack.us/a/img853/428/durit ... extrem.jpg

Salut saxo f2000. Ça commence à prendre forme ton projet. Tu as prévue un roulage pour quand ?
J'avais une question par rapport à la photo de tes durites : celle qui à le repiquage pour la modine, c'est la même qu'en TU5J4 (sur le retour radiateur), ou c'est une qui va comme sur le montage C2R2 (départ radiateur) ? Merci d'avance pour ta réponse, je cherche à faire un montage type C2R2, mais le prix du raccord 4 voies dissuade.

Bonne continuation, et n'hésite pas à mettre des photos de la voiture, si tu a commencé à monter des pièces.

[saxo f2000]

debut du montage normalement dans 15jours si je reçois mes dernieres pieces a temps.
pour les durites sur mon JP4 j'ai remis le systeme de calorstat des J4, donc j'ai pris un kit durites de J4

[saxo f2000]

salut à tous , alors hier j'ai sorti la mecanique de la voiture, le moteur et la boite sont chez le ferrailleur.

aujourd'hui nettoyage du compartiment moteur, remplacement des 2 soufflets de cremaillère et de la rotule de direction interieure.
assemblage du groupe moteur/boite et mise en place dans l'auto.

[saxo f2000]

un peu de news , voilà ou j'en suis
http://img811.imageshack.us/img811/26/006tjk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
fabrication du support d'alternateur inferieur

[saxo f2000]

alors sa y est, la saxo roule depuis une semaine, parallelisme fait. Sa marche pas trop mal, je suis meme surppris du moteur.

juste un petit probleme, l'indicateur de temperature d'eau ne fonctionne plus donc a resoudre.

[ASP]

Bien . C'est quoi de nouveau la configue moteur ? (tu l'as certainement quelque part, mais trop galère avec le tel ...)

[saxo f2000]

petit recapitulatif mecanique:
- moteur TU5JP4 de 206cc circuit PEUGEOT SPORT ( arbres à cames, equilibrage vilo, carter anti dejaugeage...)
- boite BE SAXO CHALLENGE neuve, tringlerie sur rotules unibal, modif levier vitesse CS
- boitier saxo challenge
- admission 16v origine, boite a air MC RACING carbone
- support moteur VIBRA TECHNICS (distrib et boite) , anti-cabrage rigide CS
- collecteur 3Y modifié sortieen diametre 63mm, momifiage du collecteur, ligne GR A diametre 63mm
- radiateur SAXO CHALLENGE, 2 ventilateurs SPAL
- radiateur interieur de SAXO KIT CAR
- moyeux type CHALLENGE, cardans challenge SNRA, palier CHALLENGE
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