Emil | Saxo New Morning 100cv |Bordeaux 33: Val de Vienne P5

[Romain33]

Très propre le boulot, elle est magnifique

Hallucinant comme il est tordu le collecteur, surtout à cet endroit

[LeopardPoutrelle]

Tu voulais pas la tester avec la ligne origine avant?

[974sax]

Sympa tout ça, c'est un léger rabaissement comme celui là qu'il me faudrait

Du travail soigné

[Emil]

Merci à vous

Oui le rabaissement est léger (-30) mais au moins les amortisseurs travails bien et pas de soucis de talonnage
Plus bas que ça il faut des amortos adaptés (B8 par exemple ) et non des ultra sr comme j'ai (ils n'ont pas de tiges courtes)

Tu voulais pas la tester avec la ligne origine avant?

Ben c'est déjà fait

J'ai roulé plus d'une semaine avec l'origine mais de toute façon la collerette de l'Inter à lâché donc j'ai mis la grN

Mais vu le barrouf que ça fait dedans elle ne gardera sûrement pas cette ligne, c'est trop pénible sur route...

[LeopardPoutrelle]

Du coup tu m’intéresses peut être... Dépend de la marque de ton tube/silencieux

[roro972]

Salut c'est du très bon boulot ! Je t'ai envoyé un mp

[Emil]

Merci

Une petite vidéo de sa première sortie piste:

https://www.youtube.com/watch?v=1N3znK-UA7g" onclick="window.open(this.href);return false;

[mat30]

J'ai la même config moteur et j'ai l'impression d'entendre ma 106

Joli coup de volant

[Emil]

Merci Mat

[willsax]

Ami newmorningien
Sympa ta new morning, dommage que ta pas l'intérieur d'origine
Mais sinon très propre

[roro972]

New Morning powaa !!

[974sax]

Sympa cette 1ère sortie

[Emil]

Quelques nouvelles :

Je me suis occupé de l'intérieur

Exit les panneaux de porte dégueulasse de Nm...

Il a fallut découper car il n'y avait pas les rétro électriques et décaler une patte de fixation pour la poignée qui ne tombe plus au même endroit ...

Avant:


Après:


Montage des sieges assortis qu'un pote m'avait donné depuis plusieurs mois
Après un passage au nettoyeur vapeur:






Par contre du moins cool... Lorsque je l'avais acheté j'avais constaté un suintement de ce côté... j'ai remplacé le joint de culbu lorsque j'avais fait le jeu aux soupapes et tout nettoyé lors de travaux de boite et distribution...
Mais la plus de doute il s'agit surement du joint de culasse... C'est courant à cet endroit et vu le kilométrage ça me parrait plausible...

Voilà le suintement en question:



Il y en a aussi derrière la poulie d'aac donc je pense que le joint spy est aussi coupable...



Par contre j'ai regardé dessous et ça suinte pas mal... :?
Je me pencherais dessus cet hiver

Vu que j'ai une autre culasse qui a moins de km, je partirais sur celle ci, ça sera l'occase de lui refaire une santé
Malheureusement je n'aurais surment pas le budget pour y poser un AAC... Dommage ça aurait été l'occase

En attendant elle me fait un petit caprice depuis aujourd'hui: vers 2000trs sur le filet de gaz elle me fait des petits accoups...
Si je met pied dedans ou même 3/4 d'accélérateur elle répond très bien et part sans le moindre trou...

J'avais un autre capteur map donc je l'ai changé! Je verrais bien demain si ça va mieux.
Les bougies sont neuves également

Et autre soucis qui est revenu: le voyant batterie qui s'allume très légèrement en roulant. Je vais voir si je peux trouver un autre alternateur avant la prochaine sortie piste au val de vienne

[roro972]

j'ai exactement les deux même problèmes que toi ! faut croire qu'elles ne sont pas jumelles pour rien....

J'ai changé capteur pas à pas mais rien n'y fait

[mat30]

Pour le suintement ça ressemble bien au JDC...au pire fais le montage hybride avec la culasse xsi 1.4