Oui c'est exactement ca!!smartizzzzVTS a écrit :Dés foi quand on a une panne à la con, c'est bien de tout reprendre depuis le début.
Même la partie mécanique.
Compression, calage distrib (faire attention a la clavette de la poulie d'AAC. Elle arrive a casser, donc les poulies sont bien calé mais l'AAC non) Pression d'essence, prise d'air....
Et les truc de base, filtres, bougies...
Fait toi plaisir
Je me fais 400 bornes pour descendre dans le sud avec une voiture très pénible; des accoups incessants.....
Par curiosité, j'ouvre le capot, bidouille un peu la prise du capteur de pression du papillon et là: magie, tout rentre dans l'ordre
C'était soit le capteur qui merdoie, soit la connectique.....
Enfin voilà, je suis content de retrouver une voiture agréable ^^
Y'à plus qu'à régler les divers bruits des trains et zou......
En faite du moment que le coté gauche avec le drapeau européen et le F est intacte c'est bon tu est en règle ...
On n'imaginerait pas ses 240.000 premiers kilomètres 
