jo16v | saxo 16V TURBO |77

[Alex47]

le reve quand tu geres en mecanique...

[Regis_92N]

C'est bon ça!
Content pour toi que ta chaudière fonctionne après tous le temps passé dessus.

Aller un pti comparo pièces Lucvts/Jo16v

[jo16V]

C'est bon ça!
Content pour toi que ta chaudière fonctionne après tous le temps passé dessus.

Aller un pti comparo pièces Lucvts/Jo16v

80% de mes pièces viennent de ebay.
-pîston wiseco
-bielle renforcé ebay
-coussinet trimetal
-turbo GT2860 Chinois Ebay
-collecteur mhm Ebay
-donwpipe maison by me
- wastegate externe ebay
-gestion tct
-bientôt dans 3 moi montage du smt-6 PIGGYBACK
- injecteur 400cc
malgré sa j'ai quand même un AFR de 10 au ralentit.

[206Mazout]

j'adore le bruit rha les montages turbo c'est pas à la porté de tout le monde (tant financièrement que mécaniquement), mais ça donne tellement envie !!!

[jo16V]

Un truc est sur je pourrais pas dire combien elle fait en puissance comme sa a 0.4b mais c'est plus puissance que le moteur d'origine et plus puissance que ma derniere R19 16S. j'ai même peur d'accéléré, d’ailleurs le bruit m'impressionne surtout les déflagrations après une forte accélération c'est trop fort sa pète
C'est que le ressentit

[jo16V]

j'adore le bruit rha les montages turbo c'est pas à la porté de tout le monde (tant financièrement que mécaniquement), mais ça donne tellement envie !!!

Financièrement c'est faisable si tu te débrouilles en méca, avec 1000€ tu as un montage turbo pour pas trop chère, tout dépend des pièces que tu choisis,

[206Mazout]

ah même avec de la pièce "made in ebay" je m'attendais plus à 2500 euros !

En tout cas fais nous vite une petite vidéo d'un départ arrêter, ça doit bien rouler tout ça !!!

[TurboSnake]

Je n'ai pas réussi à retrouver sur ton topic, ta descente est en 63 ou 76?

[christ309]

Bravo super boulot

[jo16V]

Je n'ai pas réussi à retrouver sur ton topic, ta descente est en 63 ou 76?

Ma ligne est entièrement en 63 mm du début à la fin.

[LucVTS27]

Nikel Jo

[jo16V]

Il y a encore du taff. Aujourd'hui j'ai monté mes amortisseur koni sport, ressort court -40 mm. Barre anti-rapprochement supérieure et inférieure.

[oufkevin44]

Cest bien tous sa il faudrait que l'on se fasse une petite journee cuircuit

[TurboSnake]

Et bien c'est du beau boulot Jo, faudrait que je passe à l'occaz quand même voir tout ça

Tu as repris une jonction collecteur/ligne d'origine pour ta descente? Je n'en trouve pas des type origine en inox et taille 63

[jo16V]

Ma ligne n'est plus d'origine, du turbo jusqu'au silencieux c'est du 63mm. Pour le collecteur c'est le joint de chez mhm en carton.
Si tu mets la gestion de tct fais attention, sur la mienne elle n'aime pas les injecteurs 400cc à froid c'est nikel je suis à 14 AFR le moteur tourne bien et 12 AFR en accélérant. A chaud je suis en buté du calculateur je suis a 9 AFR au ralentit et je descend à 8 AFR en accélérant le calculateur se met en défaut avec le code erreur cliquetis et défaut de richesse pourtant je n'est pas de cliquetis je suis à 100% E85.
Demain je vais mettre les injecteur de 106 S16 les injecteurs orange 176CC, avec 50% DE SP98 pression de turbo 0,4b.
Je pense qu'il me faudrait des injecteurs de 260CC,300CC grand max pour rester dans la marge du calculo sinon il se met en default.