nico95 | Saxo VTS 16v | Saint Germain en Laye (78)

Message par **Manu_VTS** » ven. 13 juin 2008, 15:56

nico95[b] a écrit :exact, le rupteur coupe que dans le sens de la montée en regime (enfin je me comprends, on peut prendre plus de tours en retrogradant trop vite ...)[/b]

... j'y fais attention, pour moi au retrogradage je n'ai jamais fait prendre plus de 7500 tours au moteur, tout comme en acceleration (à part la 3 que je pousse à 7700 environ avant de prendre la chicane en descente)

Oui voila c'est ce que je voulais expliquer

Si t'y fait attention, ya pas de soucis.

En tout cas , les grise vont bien vites

nico95 · Message par **nico95** » ven. 13 juin 2008, 15:58

LOL

escape · Message par **escape** » ven. 13 juin 2008, 16:17

nico95 a écrit :ensuite pour le pedalier oui c'est bien celui d'origine, je n'ai jamais voulu en essayer un autre car je trouve que celui là va pas trop mal pour le pointe / pointe que j'arrive enfin à maitriser (j'ai mis le temps pour ça , pas facile un pied pour 2 pedales)

Je sais pas comment tu fais pour doser un gros freinage avec la moitié de la pointe... moi j'arrive pas

cyzier · Message par **cyzier** » ven. 13 juin 2008, 16:22

Pour un gros pied je pense...

Perso, avec mon ti pied, je fais du 40 ( on se moque pas hein ), impossible de faire TP voir même pointe-pointe, ce qui me manque d'ailleurs tellement ca serait mieux pour ma seconde a moitié foutue

C'est un mélange de morphologie ET d'entrainement

nico95 · Message par **nico95** » ven. 13 juin 2008, 16:33

escape a écrit :
nico95 a écrit :ensuite pour le pedalier oui c'est bien celui d'origine, je n'ai jamais voulu en essayer un autre car je trouve que celui là va pas trop mal pour le pointe / pointe que j'arrive enfin à maitriser (j'ai mis le temps pour ça , pas facile un pied pour 2 pedales)
Je sais pas comment tu fais pour doser un gros freinage avec la moitié de la pointe... moi j'arrive pas

j'ai eu du mal mais en fait g presque tout le pied sur le frein, ma cheville pivote juste au moment de la relance moteur

cyzier · Message par **cyzier** » ven. 13 juin 2008, 16:41

Tu fais du combien nico ?

nico95 · Message par **nico95** » ven. 13 juin 2008, 17:10

cyzier · Message par **cyzier** » ven. 13 juin 2008, 17:27

Ca va encore ...

Bizarre, rien que le talon ou la pointe du pied sur le frein pour ma part et j'atteint même pas d'un iota l'accélérateur

Enfin, 4 pointures de différence, c'est pas rien

Dams · Message par **Dams** » ven. 13 juin 2008, 18:44

escape a écrit :
nico95 a écrit :ensuite pour le pedalier oui c'est bien celui d'origine, je n'ai jamais voulu en essayer un autre car je trouve que celui là va pas trop mal pour le pointe / pointe que j'arrive enfin à maitriser (j'ai mis le temps pour ça , pas facile un pied pour 2 pedales)
Je sais pas comment tu fais pour doser un gros freinage avec la moitié de la pointe... moi j'arrive pas

Doser ? Sans être méchant y'a pas un seul bon freinage , sur braquage ensuite sous virage

On dirait que tu privilégie l'entrée a la sortie de courbe c'est dommage vu ta caisse ca pourrait aller bien plus vite p

Prudence quand même , tu n'a pas besoin d'autant relancer pour les pp ,c'est comme ça qu'on peut casser un moteur

:

nico95 · Message par **nico95** » ven. 13 juin 2008, 19:09

Dams a écrit :
escape a écrit :
nico95 a écrit :ensuite pour le pedalier oui c'est bien celui d'origine, je n'ai jamais voulu en essayer un autre car je trouve que celui là va pas trop mal pour le pointe / pointe que j'arrive enfin à maitriser (j'ai mis le temps pour ça , pas facile un pied pour 2 pedales)
Je sais pas comment tu fais pour doser un gros freinage avec la moitié de la pointe... moi j'arrive pas
Doser ? Sans être méchant y'a pas un seul bon freinage , sur braquage ensuite sous virage

On dirait que tu privilégie l'entrée a la sortie de courbe c'est dommage vu ta caisse ca pourrait aller bien plus vite p

Prudence quand même , tu n'a pas besoin d'autant relancer pour les pp ,c'est comme ça qu'on peut casser un moteur :

Momo · Message par **Momo** » ven. 13 juin 2008, 21:20

Je trouve que tu fait trop a l'arrache

Ok ca passe fort et ca roule fort y'a rien a dire mais tu passerais surement plus fort si tu gérais ton freinage et tes entrées en courbes (gros sous virage).

Sinon ca va vins il est polis

Dams · Message par **Dams** » ven. 13 juin 2008, 21:33

Qu'est ce que j'ai dit

je crois qu'il a comprit

vins75 · Message par **vins75** » sam. 14 juin 2008, 00:36

Ben@Killer a écrit : Sinon ca va vins il est polis

nico95 · Message par **nico95** » sam. 14 juin 2008, 09:46

vins75 a écrit :
Ben@Killer a écrit : Sinon ca va vins il est polis

bon ça va fais pas le malin toi

escape · Message par **escape** » lun. 16 juin 2008, 11:57

Dams a écrit :Doser ? Sans être méchant y'a pas un seul bon freinage , sur braquage ensuite sous virage

On dirait que tu privilégie l'entrée a la sortie de courbe c'est dommage vu ta caisse ca pourrait aller bien plus vite p

Prudence quand même , tu n'a pas besoin d'autant relancer pour les pp ,c'est comme ça qu'on peut casser un moteur :

Je suis d'accord avec toi Dams, en fait j'osai pas trop le dire...

J'avais remarqué le freinage à la bourrin
Comme tu le dis, une meilleure entrée ferait une bien meilleure sortie.

Ceci dit, je suis incapable de faire un gros freinage en P/P avec mon 41.