Keny | Saxo VTSupercharged + 106 GTI | NLR (28)

[Vtsgrey]

t'as 10jours pour finir

beau taff, c'est cool quand on sait souder

[keny]

Moi j'ai deja la barre de fer

La barre de faire a tout faire

t'as 10jours pour finir

beau taff, c'est cool quand on sait souder

C'est trop court Et puis il me manque plein de trucs

Je ne sais pas souder, c'est mon pote qu'il me le fait

[Vtsgrey]

faut apprendre !!!! si t'as la possibilité hésite pas. moi je cherche des gens qui savent souder pour apprendre et faire mes pièces moi même.

avec de la tôle et un bon poste, c'est no limit !

[keny]

Oui j'aimerai bien apprendre, mais j'ose pas lui demander qu'il m'apprenne...

Sinon grâce a toi:

Crémaillère de saxo challenge, avec pompe de da, barreaux, rotules et surtout:

La chape de saxo challenge

Et nouveau FAM:

[Momo]

ahh bien ca...

[Benben]

Vire la DA !

[MekaGiss]

sympa ce nouveau FAM

[keny]

Vire la DA !

Je vais la remettre pour l'instant, essayais avec et sans, et je me ferai une idée.

sympa ce nouveau FAM

Yes, par contre je me suis fait bai**, le vendeur a mis le répartiteur sur la photo, mais en fait il ne le vendais pas avec ...

[ParalaX]

Magnifique tout cela!

Tiens, la direction de challenge, ça change quoi?

[mat30]

Sur RRS il est a 50€, regarde sur Exact France aussi. Au pire t'en prends un d'occasion

[Momo]

Magnifique tout cela!

Tiens, la direction de challenge, ça change quoi?

Ca te permet de passer les rotules de direction en dessous des cornes au lieu du dessus et donc d'avoir une meilleur géométrie avec le rabaissement.

[keny]

Sur RRS il est a 50€, regarde sur Exact France aussi. Au pire t'en prends un d'occasion

J'en ai trouvé un d'occas, un wilwood.

Magnifique tout cela!

Tiens, la direction de challenge, ça change quoi?

Ca te permet de passer les rotules de direction en dessous des cornes au lieu du dessus et donc d'avoir une meilleur géométrie avec le rabaissement.

La direction en elle meme rien.
D'ailleurs c'est aussi une crémaillère de direction de saxo cup. L’intérêt se trouve au niveau de la chape.
D'origine c'est une double rotule, non réglable en hauteur. Là avec mon montage je descends très bas, du coup les barreau de direction se retrouve en V, ce qui donne un comportement pas très précis de la voiture.

Donc on commence par passer les rotules en dessous des cornes de la jdf, et après on fait varier la hauteur des rotules dans la chape.

[ParalaX]

Ah d'accord, je vois plus ou moins :-)

Merci pour les infos

[keny]

Légère maj:
La sax grise est partie samedi matin pour faire de l'autocross:



Sinon vu que mes OZ CS sont vendues, j'ai racheté dés jantes:







Et 2-3 bricoles en plus que je mettrai en tof ce soir.

[viper01]

Ca t'en fait combien de paires de jantes la ?! Excuse moi je suis perdu !

Et ta payé ca une misere encore ?!