Keny | Saxo VTSupercharged + 106 GTI | NLR (28)

[viper01]

Deja refait les étanchéités nickel, car la v'la la gueule du merdier !

Ensuite karcherise moi le moteur pour viré toute l'huile et tu verras si ca fume toujours...

[cyril61]

ok pas de souci , bah pour l'instant je viens pas sur nogent mais sa serais l'occase de passé voir quelqu'un

pour relevé la pige , c'est que tu a une fort pression qui se forme dans ton moteur peut être du jdc

ici il parle de pression du au reniflard mais c'est sur xsara , ca peut peut-être te donner une piste
http://xsara.megabb.com/t6791-jauge-d-h ... mplacement" onclick="window.open(this.href);return false;

[keny]

J'ai changé les joints par d'autre que j'avais sur une autre admission.
Ce soir je change les sondes que j'ai en stock chez moi qui pourraient faire deviner le ralenti.

[keny]

ok pas de souci , bah pour l'instant je viens pas sur nogent mais sa serais l'occase de passé voir quelqu'un

pour relevé la pige , c'est que tu a une fort pression qui se forme dans ton moteur peut être du jdc

ici il parle de pression du au reniflard mais c'est sur xsara , ca peut peut-être te donner une piste
http://xsara.megabb.com/t6791-jauge-d-h ... mplacement" onclick="window.open(this.href);return false;

Yes, tu me mp au pire

De souvenir c'était un oubli qu'elle soit bien remise. Car je n'ai jamais eu ce soucis depuis que je l'ai.
Je vais regardé le lien

[cyril61]

ok pas de soucis

[MekaGiss]

J'espère pour toi que tu l'as touchée a vraiment pas chère ta 106

[keny]

Plus ça avance et plus elle est chère

Sinon petite photo du matin qui fait peur:


Rangé dans la boite à gant:

Mano AFR qui ne marche pas...
Avec un faisceau, comment dire:


Donc du coup hier j'ai regardé un peu la voiture, j'ai un voyant diagnostic qui c'est allumé au tdb (le orange avec un K).
Au niveau des vapeurs d'huile, j'ai pas vraiment d'huile qui en sort, juste de la vapeur. Comme quand on fait bouillir de l'eau dans une bouilloire.
En chauffant j'ai de l'eau qui est sortie par le bouchon du radia... Alors que les durites ne sont pas vraiment dures.

La durite qui protège le faisceau de la lambda a fondue au niveau du collecteur, donc a voir si les fils ne sont pas touchés. Ce qui , je pense pourrait créer une merde sur le ralenti.

Résultat des courses, je pense que je vais tout démonté déja pour tout nettoyé, et revoir faisceau moteur et habitacle

Vidéo du ralenti ainsi que de la fumée:
http://youtu.be/z0U9syzhsFk" onclick="window.open(this.href);return false;

[totom14]

C'est vraiment une guez en fait

[cassbonbon]

En même temps il l'a cherché en achetant une S06

Parti... Pu là...

[Titan]

Ouais file !

[keny]

C'est vraiment une guez en fait

Mais elle roule

En même temps il l'a cherché en achetant une S06

Parti... Pu là...

Pas faux

Bon du coup, j'ai voulu test pour les sondes, j'ai des sondes de l4 chez moi, et il me faut du l3...
Si quelqu'un a ça en stock, en prêt pour test

[totom14]

Moi aussi elle roule

C'est juste qu'elle démarre pas

[974sax]

On va les pousser jusqu'à la ligne de départ de MC ces caisses

[keny]

Je crois qu'elle ne viendra pas a MC

Hier un peu de taff.
Donc tdb démonté, c'est Bagdad dans les câbles Des câbles coupés pas protégés, en démontant le mano d'afr j'ai pris une châtaigne, tellement c'était bien protégé

Coté moteur, démontage et nettoyage du papillon, pas a pas, et toutes les sondes.
Un des câble de la lambda n'est plus isolé, j'ai voulu la démontée, la misère pour y accéder. Donc je décide d'enlever la partie haute du collecteur.
Et la... sur toutes les tiges filetées, il en manque 2, 1 de cassée, et les écrous du dessous approché mais pas serré. Donc en gros le collecteur tenait pas 3 écrous légèrement serré... Un champion ce mécano

J'en ai profiter pour changer le joint du collecteur, car l'autre était un peu gras, et dans un sale état.


Allez la suite au prochain épisode

[elfyno]

ouah la voiture ikéa.

bon courage pour la suite keny encore 15jours pour la mettre en état avant MC