NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

La rs1600i de 82 ! Avec les jacky brouillard et les bandes noires .

C'est ma jeunesse ça

Meuh non, ce n'est pas Jacky, c'est un design tout en finesse et de très bon goût.

Sinon bon anniversaire !!!

Je viens de voir ça par hasard.

Par contre je te croyais plus jeune que ça didon.

Non je n'ai pas 57 ans , ma date d'anniversaire n'est pas la bonne pour garder un certain flou sur l'age du capitaine

Sinon, j'ai été regardé ton site sur la saxo VTS et je crains qu'il ne soit pas à jour notamment sur cette page !

https://sites.google.com/site/citroensa ... 1998-1999-

Voici la mise à jour et c'est offert par la maison, pas de copyright

Je croyais que le site avait été désactivé par Google ; je vais le mettre à jour alors !

La saxo approchant les 550 000km, je lui ai fait une petite révision pour moins de 350 balles, moins chère qu'une révision de clio mazout

- Embrayage LUK (80€), biellettes de boites (21€) et joints spi (13€)
- Soufflets de cardan G et D (15€)
- Amortos avants (72€) + coupelles (29€)
- Biellettes de barre stab (70€)
- courroie de distri (14€50 !!)

Le disque d'embrayage était encore bon après 230 000km.
Par contre le mécanisme était naze (la pédale était super dure)







Les soufflets sont changés à la main comme d'hab. (le cardan gauche n'a que 100 000km et le droit ... 270 000 !!)







Les pauvres kayaba avaient 140 000km et fuyaient ... et ça passait toujours au CT !








Et enfin changement de distri, c'est la 5ème
Le précédent kit n'ayant que 30 000km mais 6 ans, je garde la pompe à eau et le galet.
Je remplace uniquement la courroie pour 14€

La voila repartie pour un tour.

Au prix de l'essence maintenant, elle me rend de fiers services: 6-7 litres au 100 avec de l'E85 à 0.9€

C'est une belle révision, ce sont des super Caisse très fiable et simple d'entretien pourquoi s'embêter avec une allemande plein d'électronique....

C'est clair ! ça va bientot faire 20 ans que je l'ai.

Elle me sert à tout (aller au taf, aller à la dechet avec la remorque et aussi à mettre le bateau à l'eau à Loctudy quand le Cherokee fait des siennes ! )

Franchement faire un embrayage, une distri et 2 amortos pour 350balles c'est sympa

LOCTUDY une plage de rêve

Et ta wrx wagon elle est roulante?

Pas trop non

Un embrayage et des coussinets de bielle à changer

Le reste ça va

Un petit up annuel : une culasse à changer

Comme si j'avais que ça à faire (j'ai toujours ma maison à finir et le moteur de l'impreza à remonter), j'ai la culasse de la BM qui est fêlée avec à peine 330 000km.

Y a pas à dire citroen c'est bien plus fiable







Donc on a commandé une culasse neuve avec les soupapes et ressorts( 1800 € !), et on remonte

Ma femme râle car son cab est en rade en plein été et du coup me met la pression

Y'a un peu de taf là!

Super travail sur le 6 cylindres...oups pour le budget !

Bon petite news pour ceux qui sont sur le forum (les vieux comme moi )

La saxo a passé les 550 000 km sans souci et a eu son contrôle technique.

Donc elle est là pour encore 2 ans au moins

Pour le plaisir, j'ai fait la photo à 6000 tr (Saint Yorre, ça marche fort !!)



la Bm est à nouveau sur la route avec sa culasse toute neuve.







Y a eu pour 10 heures de démontage et plus de 15 pour le remontage mais bon ça roule.

J'en ai profité pour refaire le vanos (le VTEC Bm d'acc d'admi) en changeant les joints (La mayo est même arrivée jusqu'à là!)



Un coup de valise Carsoft pour voir si tout va bien







Bon maintenant faut que j'attaque la subaru !