viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[flow86]

+1 J'ai aussi viré la DA et sa roule très bien et j'ai un meilleur ressenti au volant !

[viper01]

Bon ben si ca va bien sans je vais pas me prendre la tete.

[angels jo]

J'hésite aussi a la virée tout en laissant la crémaillère d'origine

[keny]

Quitte a virer la DA autant mettre une de non DA.
Surtout quand le véhicule est démonté. Qui plus est une crémaillère prévu avec DA, qui n'a plus d'huile, j'ai un doute qu'elle apprécie le blague

[viper01]

J'ai vu plusieurs a se sujet et aucun n'on eu de souci a rouler avec une cremaillere vide d'huile.

Quel est l'avantage de prendre une cremaillere sans DA de base ? Demultiplication plus courte ? Juste parce qu'elle est prevue sans DA ?

[Kapik]

c'est plus léger

[Olivier78]

La crémaillère avec DA est plus dure a tourner qui ai de l'huile ou pas (pompe désactiver bien sur)

je viens de faire l'expérience dimanche aillant brancher une DA qui n'a pas voulu fonctionner je suis repasser en crémaillère d'origine et c'est bien plus souple

après je pense que si vous ete habituer a tourner avec une direction dure et que vous passer en direction souple sa fera un gros changement d'un coup et sa pourrait même être dangereux

[viper01]

Je vais au simple, suppresion de la pompe et je garde celle que j'ai ca ira tres bien.

Merci pour les avis.

[Olivier78]

Au cas ou si tu passe une crémaillère normale sans DA faudra aussi la colonne de direction qui va avec car pas du tous les même
celle avec DA est beaucoup plus courte

[viper01]

Ah bah raison de plus pour pas changer !

Bon j'ai eu des news pour ma culasse, si l'outillage arrive rapidement, elle sera prete le WE du 22-23 mars. J'espere que ca sera bon.

[jon08]

Holaaaaa!! N'annonce pas des trucs comme ça sinon tu vas te faire charrier jusqu'à ce fameux week-end (et lyncher si ce n'est pas fini à temps )

[viper01]

Ah oui mais la ca depend pas de moi mais de UPS usa !

[viper01]

Petite commande passée pour :

-Une sonde large bande Innovate MTX-L
-Une plaque sandwich thermo 99°C pour l'huile
-1m de tube D70mm pour l'admi
-3m de gaine tressée pour le faisceau
-3 adaptateur pour mes embout de boite de degazage
-2 supports de mano a pied
-1 shiftlight
-1 banjo et sa vis pour la pompe a essence
-2 raccord dash 10 pour mon radia d'huile
-1 FAM hydro

J'ai aussi recuperer au taf de la tole inox pour faire tous mes supports de radiateurs, et une grosse tole deja pliée pour faire un protège carter izi pas cher

Sinon je rebondi sur ce que Nico ma dit ce WE a propos de mon radiateur pour mon echangeur air/eau, je veux pas mettre celui que j'ai deja car il me plait pas, et Nico ma suggéré d'utiliser un radiateur de clim a la place.

Qu'en pensez vous ? L'idée est pas bete, il a une grande surface, il est assez fin. Ca peu etre pas mal du tout au final non ?

[jon08]

Sauf que les diamètres d'entrée et sortie ne sont pas très large, non

[nico_vts]

La pompe à eau du compresseur n'est pas hyper grosse non plus.