ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

[ASP]

Je vous expliquerais plus tard, je suis cassé !

[freedomsax]

[ASP]

MOTEUR HS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[freedomsax]

AIE M****

comment ??

[nico_vts]

Je viens de la section annonce, une bielle apparemment?

[ASP]

Oui, bielle coulée !
Gros frein moteur puis voyant de pression d'huile qui s'allume. Plus d'huile dans le bloc, tout s'est barré pas le récupérateur d'huile. La caisse est pleine d'huile en dessous. J'ouvre le capot, petit coup de gaz, gling gling, c'est une bielle qui te parles !!!

[viper01]

Purée la loose.....

Bon courage, ta plus qu'a finir ta belle culasse et nous faire un joli moteur avec

[totom14]

arf pas cool

bon courage

[Djodu54]

Powaaa ! Sur ton 16V oem ?

[ASP]

Oui.

[Djodu54]

Ta a eu un conduit bouché par de la patte à joint et du coup surpression et c'est ressorti par là où cela pouV ou ?

[ASP]

Je ne sais pas, je n'ai pas eu le temps d'analyser. Pour le moment, je cherche un nouveau moteur.

[lemessy-92]

les boules
bonnes chances pour la suite

[Regis_92N]

Ah la vache!

Donc si je comprends bien, il faut comprendre ce qu'il s'est passé lors de ton gros frein moteur? (on fais ça sur circuit, le frein moteur ???)
Ah j'ai les boules pour toi, dans la même situation je serai très mal

Mais bon il y a Big Bisous qui va pouvoir offrir de nouveaux collant (bas , je sais c naze...)

Courage Mec

[ASP]

Vite fait, je vous explique.
Tout a super bien commencé. Pour une première, j'étais lent, mais j'ai pris beaucoup de plaisir. Au fur et à mesure des tours, mes trajectoires se sont améliorées. J'était toujours lent, mais comptent. Je mettrais une vidéo de la première cession prochainement. Comme j'étais d'origine, je faisais 4 tours fort et 2 tours de refroidissement. Je fais une pause de 40mn et repart avec un collègue en SDS. Comme la première cession, je fais régulièrement des tours de refroidissement. Au bout de 15mn, sur un levé de pied en courbe rapide, je sent un très gros frein moteur, et un clac-clac bizarre. Je fais les 500m restant pour rentrer tout doux, avec le voyant de pression d'huile qui clignote (certainement qu'il s'est allumé avant mais je ne l'ai pas vue). Une fois arrêté, je vérifie le niveau d'huile qui est sous le mini ... Un mécano sur place vient écouter et le verdict est sans appel : bielle serrée. En regardant de plus prêt la voiture, les soubassement sont plein d'huile, ça goutte de partout, même sur le pot ! Le coffre est sale, au même titre que les jantes. On voit avec mecanono que l'huile s'est barrée par le tuyau d'évacuation du récupérateur d'huile, mais pour quelle raison, je n'en sais rien. Bref, moteur à changer. Je suis sur une bonne annonce qui devrait se concrétiser si j'arrive à trouver une solution pour la distance. Suite prochainement j'espère.