SkiZoSnaKe | 106 S16 | RP (93)

[TurboSnake]

Faudra des temps d'injection courts en bas

[Romain93]

Il est pas en mono-pap donc çà devrait aller!

[SkiZoSnaKe]

Ça ne m’étonne pas pour les injos!

Qu'est ce qui te faisait dire ça?

Tu vas monter quels injos du coup?

Je mets à la place 4 injecteurs Weber Marelli IWP189 qui débitent 490cc/min en 12 jets, c'est monté sur quelques Ducati d'origine (848, 1098, 1198, S4RS et Streetfighter) normalement avec ça j'ai de quoi voir venir ^^

4 injos de scania et s'est réglé

Mdr avec la conso qui va bien également

Faudra des temps d'injection courts en bas

Comme dit Romain, normalement ça devrait le faire, les 4 paps/compresseur sont bien la dessus

[Romain93]

Ça ne m’étonne pas pour les injos!

Qu'est ce qui te faisait dire ça?

Parce que déjà sur des prepas athmo ils deviennent limite (encore + en 4 paps).
Je crois que Nono disait être limité avec les siens.
Et moi aussi (je sais je suis en 2L par contre, mais mono-pap) je suis a la limite avec mes 240cc! Et par contre avec les 320cc malgré des temps d'injection super fin je tournais trop riche sous 3000, mais en 4paps ça aurait été...

[viper01]

NoNo tourne avec des injo d'origine aussi

[Momo]

NoNo tourne avec des injo d'origine aussi

Ca m'étonnerait ? J'ai ceux de clio RS de mémoire et je sort pas la même chose

[viper01]

Ben c'est ce qu'il ma dit ! Il en a 8 en fait

[SkiZoSnaKe]

Parce que déjà sur des prepas athmo ils deviennent limite (encore + en 4 paps).
Je crois que Nono disait être limité avec les siens.
Et moi aussi (je sais je suis en 2L par contre, mais mono-pap) je suis a la limite avec mes 240cc! Et par contre avec les 320cc malgré des temps d'injection super fin je tournais trop riche sous 3000, mais en 4paps ça aurait été...

Bah c'est pas si flagrant que ça, vu que Bemani utilise ceux d'origine avec un régulateur d'origine (3 bars), je pensais donc qu'en 3,5 bars et avec 10cc de plus cela serait suffisant vu que j'ai que la 4 paps, le collecteur et le decata en plus...
Sur mon montage précédent en athmo les injecteurs étaient largement assez gros à 3,5 bars, faut pas oublier que c'est qu'un 1,6L pas un 2L.
Ce que j'aimerais bien voir c'est la gestion des Bemani car du coup je trouve ça étrange une telle différence ^^

[viper01]

Ca se trouve les parametres de Bemani sont soft pour justement garder un bon melange avec les injo d'origine et pour garder un moteur fiable meme suralimenté.

Du coup en poussant plus sur ces parametres avec des injo qui vont bien etc, le gain doit etre bien plus important

[SkiZoSnaKe]

Ca se trouve les parametres de Bemani sont soft pour justement garder un bon melange avec les injo d'origine et pour garder un moteur fiable meme suralimenté.

Du coup en poussant plus sur ces parametres avec des injo qui vont bien etc, le gain doit etre bien plus important

Ouais, c'est possible qu'ils se conservent une marge de sécurité à voir lorsque cela sera finit

[-NoNo-]

NoNo tourne avec des injo d'origine aussi

Ca m'étonnerait ? J'ai ceux de clio RS de mémoire et je sort pas la même chose

Injecteurs origine @ 4b
Tu es aussi en injecteurs origine momo...

Des injecteurs trop gros ne sont pas intéressants non plus, le mieux étant de se rapprocher de la limite sans la dépasser

[cassbonbon]

trouver les bons injos, c'est toujours difficile

[Momo]

NoNo tourne avec des injo d'origine aussi

Ca m'étonnerait ? J'ai ceux de clio RS de mémoire et je sort pas la même chose

Injecteurs origine @ 4b
Tu es aussi en injecteurs origine momo...

Des injecteurs trop gros ne sont pas intéressants non plus, le mieux étant de se rapprocher de la limite sans la dépasser

mes anciens étaient en bague orange, sur la nouvelle bague verte donc je pensais à ceux de clio rs, mais du coup j'ai vérifié et il est fort possible que tu ai raison

[-NoNo-]

C'est pas il est fort possible... c'est une certitude bague orange ou verte c'est la même chose

J'la connais mieux que toi ta caisse momo

[OkCmoua]

mdr boulet de momo