Florent47 | Saxo VTS | Agen (47)

florent47 · Message par **florent47** » lun. 22 oct. 2012, 23:12

Les phases 2 en Bgp !!!!!

florent47 · Message par **florent47** » lun. 22 oct. 2012, 23:13

flow86 a écrit :Vive les ph2 surtout et les onyx

La tienne est superbe tout noire !!!

flow86 · Message par **flow86** » lun. 22 oct. 2012, 23:15

Merci

Si j'arrive a revendre ma lupo , j'aimerais une ph1 bleu , peu importe la motorisation mais full origine pour tous les jours

clemclem-vtr · Message par **clemclem-vtr** » mar. 23 oct. 2012, 07:33

Le 1.6 8s et un bon compromis au quotidien...

florent47 · Message par **florent47** » mar. 23 oct. 2012, 13:07

Un petit polish apres :

clemclem-vtr · Message par **clemclem-vtr** » mar. 23 oct. 2012, 13:15

À nous deux on a toutes les motorisations vts dans la même caisse

Quand tu as fait tomber le train tu as fais une purge ou tu avais demonté les étriers ?
Quelle est la barre qui est le moins bien venue sur ton train? :/

Message par **974sax** » mar. 23 oct. 2012, 15:08

Clean ta BGP, elle a bien changée

florent47 · Message par **florent47** » mar. 23 oct. 2012, 20:04

974sax a écrit :Clean ta BGP, elle a bien changée

Ah oui t ' a vu. Je commence a l' aimer !!!

Je commence a decouvrir ce quelle a sous le capot,

ca pousse bien, mais il manque du bruit !!!!

Clement pour ton essieu, si tu veux le sortir tu es obligé de debrancher dans tout les cas le circuit de frein !!!

clemclem-vtr · Message par **clemclem-vtr** » mar. 23 oct. 2012, 20:27

D'acc et une fois le TA posé les bras sortent plus facilement que sous la voiture ? Sachant que j'ai une barre qui coulisse bien et l'autre j'ai pas encore essayé mais en tapant il devrait pas y avoir de soucis

florent47 · Message par **florent47** » mar. 23 oct. 2012, 21:38

non pas forcement !
C' est plus facile de taper quand le train est en place.
Mon avis est que si tu dois le demonter c est pour le changer !
C'est vrai que si tu dois le chauffé, vaut mieux l y laisser et taper dessus.

Aujourd hui
Commande des deux monogramme du coffre, citroen et saxo !!!!(que je n est pas)
Et d'une pochette de 10 vis des barres de torsions ( j'en aurai d avance pour la 1.4l)

florent47 · Message par **florent47** » mer. 24 oct. 2012, 13:14

flow86 · Message par **flow86** » mer. 24 oct. 2012, 17:01

Elle ton couté combien les vis ?

Sax'52 · Message par **Sax'52** » mer. 24 oct. 2012, 18:59

Et le polytrol ?

florent47 · Message par **florent47** » mer. 24 oct. 2012, 20:40

flow86 a écrit :Elle ton couté combien les vis ?

Normalement elles valent 85cts pieces et 69 cts pour moi

et le polytrol 13e chez Nortoto

obligé

maxdu08 · Message par **maxdu08** » jeu. 25 oct. 2012, 23:09

salut florent47

félicitation déjà pour tes sax ( je la trouve magnifique avec les toulouse )
et je voulais savoir sur ta 1.4, tu l'as acheter avec les jantes en 15 directement.?
dans le cas contraire, je voulais, savoir si tu avais senti une différence en repassant en 14, parce que 195/45/15 il doit ramer le petit 75 non.?

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